Batteria agli ioni di litio 13s 48 V 100 a BMS con corrente elevata

Batteria agli ioni di litio 13S 48 V 100 a BMS con corrente elevata

Modello: DL13S (  batteria agli IONI di litio con valore nominale di 3,7 V non per LiFePO4 con valore nominale di 3,2 V)

Possiamo personalizzare qualsiasi circuito stampato da 1S a 30S batterie al litio con corrente diversa.

1. Panoramica

Il circuito stampato DL13S48V80A/100/120/150A/200A viene utilizzato per la batteria da 48 V serie 13.

Possiamo progettarlo per varie batterie al litio come LiFePO4, LiMn2O4, li-Polymer ecc.

Le funzioni principali sono: Protezione da sovracorrente, protezione da sovracorrente, protezione da cortocircuito, protezione da temperatura, ecc.

In base alla richiesta del cliente, possiamo sviluppare PCM in diverse dimensioni e strutture.

BMS prodotti da MOS e IC di alta qualità importati. Mantenere la durata della batteria a lungo termine.

2. Vantaggio

Utilizzare circuiti integrati di protezione di alta qualità (livello A), dalla soluzione di Seiko del Giappone.

Elevata capacità di carico, corrente di scarica costante 80A/100/120/150A/200A  , utilizza MOSFET di potenza ad alta resistenza di tensione e bassa resistenza interna. Il dissipatore di calore aiuta notevolmente il raffreddamento.

L'IC ha la funzione di bilanciamento dell'alimentazione. Il circuito è semplice e affidabile.

Rilevamento tipico della tensione per ciascuna cella. In questo modo, si evita che ogni batteria sia eccessivamente carica o scarica. Protezione da sovracorrente e cortocircuito.

Il funzionamento è molto affidabile.un corto circuito del carico lungo non influisce sul circuito stampato e sulla batteria.protezione della temperatura durante la carica e lo scaricamento.

Consumo energetico estremamente ridotto. Il consumo dell'intero dispositivo è inferiore a 50 uA.

I circuiti stampati utilizzano un rivestimento protettivo ESD ad alta resistenza alla corrosione, all'acqua e ad alta impedenza.

FQA
1.Qual è la porta comune e la porta separata? qual è la differenza?
Prendiamo ad esempio il BMS 13S48V16A, la porta comune 16A significa  che il catodo di carica e il catodo di scarica sono collegati nello stesso punto terminale (il nostro P-),  il catodo di carica e il catodo di scarica sono utilizzati nella porta di collegamento comune, La corrente di carica e la corrente di scarica sono le stesse 16A, mentre  la porta separata è collegata separatamente dal catodo di carica (C-) e dal  catodo di scarica (P-) , per cui la corrente di carica e la corrente di scarica sono diverse,  la corrente di scarica 16A, la corrente di carica 8A.
 
2.Qual è la funzione di bilanciamento?
Il principio di funzionamento e la funzione sono i seguenti: Quando la tensione di una cella  è fino alla tensione di allarme (ioni di litio fino a 4,18 V, Life PO4 fino a 3,6 V), quindi il bilanciamento delle celle  inizia a funzionare, la resistenza di bilanciamento inizia a scaricarsi con 35 ma(quando  la scarica di bilanciamento inizia a funzionare, il BMS inizia un leggero riscaldamento, Che è  il riflesso normale), la cella è in stato di carica e scarica, e altri che  non sono raggiunti alla tensione di allarme (ioni di litio 4,18 V, Life Po43,6 V) sono solo in  stato di carica, non si scarica, quando la tensione veloce della cella è raggiunta alla tensione di allarme (ioni di litio 4,25 V, Life Po43,75 V)BMS inizia la protezione da alimentazione, tutte le altre celle sono tutte in fase di arresto della carica, questo processo consentirà la carica della batteria in  corrente di bilanciamento e la tensione della batteria è in stato di bilanciamento, ma quando la  differenza di tensione della cella si trova in una vasta gamma, il bilanciamento non può  essere funzionante correttamente.
 
3.il rapporto tra la capacità della batteria e la corrente BMS?
Non esiste una relazione diretta tra la capacità della batteria e la corrente BMS, una  grande capacità significan`t una grande batteria, ma affidarsi alla corrente continua, vale     a dire se il motore è potente, si dovrebbe scegliere una corrente elevata di BMS, non si basa sulla capacità della batteria.
 
4. Quale tipo di caricabatterie è necessario scegliere?
La batteria al litio deve scegliere un caricabatteria specifico, non utilizzare  il caricabatteria per la batteria Leadacid, poiché il caricabatteria al piombo può avere un MOS con  protezione contro le scariche elettriche ad alta pressione, che non protegge il BMS da una carica eccessiva.  Life PO4 Battery Charger VOLTAGE=batteria n. X3.6V, mentre li-ion Battery  Charger VOLTAGE=batteria n. X4.2V.
 
5. Quale BMS attuale devo scegliere?
Prendiamo ad esempio 10S36V: Quale BMS attuale si sceglie si basa sulla  potenza del motore della bicicletta elettrica e sulla limitazione della corrente del controller. Ad esempio, scegliere 16A per  meno di 350 W, 25A per below500W, 35A per meno di 800 W, 60A per meno di 1000 W,  superiore a 1200 W contattare il nostro tecnico specializzato per suggerimenti, Una  , la corrente continua deve essere superiore alla limitazione di corrente nel controller.
 
6. Se il mio BMS è danneggiato?
Se si desidera valutare se il BMS è danneggiato, eseguire le operazioni di inaridimento per  verificare se la tensione di ciascuna cella è uguale con il voltmetro? Se la differenza di tensione della cella  è superiore a 1,0 V, viene visualizzato il guasto che non può funzionare lontano, nessuna alimentazione nella gamma di avvio, tempo di carica breve, tutti questi problemi sono quasi causati dalle celle della batteria,  se BMS danneggiato viene visualizzato come carica assente, scarica assente, nessuna scarica quando  la batteria è sotto tensione.