A dimensão global |
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1 | Comprimento | 9235mm | |
2 | Largura | 2600mm | |
3 | Altura (da parte superior da cabine) | 3370mm | |
4 | A base da roda | 6100mm | |
5 | Pisar | 2120(mm) | |
Principais especificações técnicas | |||
1 | Peso de Operação | 16100kg | |
2 | Comprimento da lâmina | 4320mm | |
3 | Altura da lâmina | 545mm | |
4 | Pá para a espessura da lâmina | 16mm | |
5 | Max da altura de elevação | 450mm | |
6 | Max profundidade de classificação | 510mm | |
7 | Min. raio de viragem | 7300mm | |
8 | Ângulo de cavilhão frame | +260 | |
9 | Max ângulo de viragem(roda dianteira) | +490 | |
10 | Ângulo de oscilação do eixo dianteiro | 320 | |
11 | Min distância ao solo | 430mm | |
12 | O ângulo de corte | 29-77° | |
13 | Velocidade de deslocação(Km/h)6 para a frente e 3 de retrocesso | ||
(1) I a marcha para a frente | 6.8 | ||
(2) II para a frente da engrenagem | 10.3 | ||
(3) III marcha para frente | 15.3 | ||
(4) IV para a frente da engrenagem | 22.7 | ||
(5) contra a marcha para a frente | 32 | ||
(6) VI marcha para frente | 47 | ||
(7) I inversão de marcha | 6.8 | ||
(8) II inversão de marcha | 15.3 | ||
(9) III inversão de marcha | 32 | ||
motor diesel | |||
1 | Modelo | ShangChai SC11CB220G2B1 MOTOR | |
2 | Digite | Injecção directa. Turbinado. Arrefecimento a água | |
3 | Potência de saída nominal | 162 kW | |
4 | Inter-orifício do cilindro/inj | 121/152 (mm) | |
5 | Escape total do cilindro | 10.49 (L) | |
6 | Modelo do motor de partida | KB-24V | |
7 | Potência do motor de arranque | 7.5(KW) | |
8 | Tensão do motor de partida | 24(V) | |
9 | Velocidade nominal | 2200(r/min) | |
10 | Max. Apertar ao | 823±6%(N.m)/(1400r/min) | |
11 | Tipo de arranque | Elevadores eléctricos | |
12 | Min. consumo específico de combustível | <235(g/Kw.h | |
13 | Específico de cada motor do consumo de óleo | 0.7(g/Kw.h | |
14 | peso líquido | 960(kg) | |
Sistema de Transmissão | |||
1. Conversor de Torque | |||
1 | Modelo | O WG200 | |
2 | Digite | 3.elementos de estágio único | |
3 | Relação de Torque | 2.55 | |
4 | Tipo de refrigeração | O óleo de pressão em circulação | |
2. Caixa de Transmissão | |||
1 | Modelo | O WG200 | |
2 | Digite | Mudança de potência e uma única alavanca de câmbio, netural mudança de dispositivo de bloqueio | |
3 | A posição de mudança | 6 à frente e 3 à ré | |
3. Eixos e pneus | |||
1 | Tipo de redutor principal | Engrenagem cônica espiral, fase única | |
2 | Relação de engrenagem de redutor principal | 3.583 | |
3 | Tipo do redutor final | Fase única cadeia de carro | |
4 | Atrás da relação do redutor final | 3.75 | |
5 | Relação de Engrenagem | 13.436 | |
6 | Max. Força de desenho | 82KN | |
7 | Unidade de tandem | Fileira Dupla roller correntes | |
8 | Tamanho de pneu | 17.5-25-14PR(padrão) 14.00-24-16PR (opcional) | |
Dispositivo de trabalho sistema hidráulico | |||
1 | Modelo da bomba de óleo(inclui bomba de direção) | 2045/1025 | |
2 | Pressão do Sistema | 175(kgf/cm2) | |
3 | Modelo de válvula de distribuição | 5000-D | |
4 | Bloqueio hidráulico | Technology | |
5 | Modelo de motor de óleo | JS-130 | |
Sistema de Direção | |||
1 | Digite | Fore deflexão do pneu | |
2 | Modelo de engrenagem da direção | BZZ1-E160B+FKA-163022 | |
3 | Pressão do Sistema | 16MPa | |
Sistema de Freio | |||
1 | Tipo de travão de viagem | Direcção assistida hidráulica e no interior do freio em expansão | |
2 | Pressão do Sistema | 100(kgf/cm2) | |
3 | Tipo de travão de estacionamento | Mecânica e de interna o freio em expansão | |
Capacidade de óleo | |||
1 | (Combustível Diesel) | 378L | |
2 | Óleo lubrificante do motor | 24L | |
3 | Óleo para converter e a caixa de transmissão | 28L | |
4 | Óleo para o sistema hidráulico | 117 L | |
5 | Óleo para conduzir os eixos traseiros | 18L | |
6 | Caixa Tandem |
90L |