Eixo de reboque Dexter com travões eléctricos - lubrificação e-Z - Padrão de 8 em 6-1/2 parafusos - 95" - 7,000 lbs

O eixo do reboque mede 95" da face do cubo à face do cubo e 80" do centro da mola ao centro da mola. Inclui conjuntos de travões eléctricos, cubos, tambores, rolamentos, pistas, vedantes e material de montagem. Fusos de lubrificação e-Z para lubrificação simples.

Características:

• A travessa do eixo redondo funciona como parte da suspensão do seu reboque sistema
  • Substitua um eixo no reboque
  • Fabrique uma suspensão para se adaptar à sua aplicação
• Construção em aço de alta resistência
• A curvatura no eixo cria um ângulo de camber zero para uma estrada uniforme até à bitola contacto ao longo da largura dos pneus do seu atrelado
  • Ideal para aceleração em linha recta e reboque estável e controlado
• Design por baixo da carroçaria - sedes de mola soldadas à parte inferior do eixo para montar molas de lâminas
  • Kit de parafusos em U (APUBR-8) disponível em separado
  • A altura de condução baixa facilita a carga e descarga o teu trailer
• Fusos de lubrificação e-Z retos - sem queda
  • Copos de lubrificação incorporados para uma lubrificação simples
• As sedes das molas e os fusos estão soldados
• Os travões elétricos são fáceis de instalar - sem atuador nem linhas hidráulicas necessárias
  • Bujões de ajuste, parafusos de montagem e material de fixação incluídos
• Os cubos e os tambores de ferro fundido são robustos e duráveis
  • Rolamentos, pistas, vedações, tampas de graxa, prisioneiros de roda, inclui porcas de aperto e massa lubrificante para rolamentos de rodas de classe marítima

Especificações:

• Capacidade de peso: 7,000 lbs
• Cubo - face a cubo - comprimento da face: 95"
• Mola - centro-mola - comprimento do centro: 80"
• Dimensões do tambor: 12" diâmetro x 2" largura
  • Padrão de parafusos: 8 em 6-1/2"
• Configuração da flange de travão: 5 parafusos
• Diâmetro exterior da tubagem do eixo: 3"
• Diâmetro exterior da tampa de lubrificação: 2.72"
• Diâmetro do perno da roda: 1/2"
• Tamanho da roda: 16"

Informações sobre rolamento, raça e vedação

• Rolamentos (incluídos)
  • Rolamento interior: 25580 (diâmetro interior de 1.75")
  • Rolamento exterior: 14125A (diâmetro interior de 1.25")
• Corridas (incluídas)
  • Pista interior: 25520
  • Pista exterior: 14276
• Vedante de lubrificação (incluído): GS-2250DL
  • Diâmetro interior: 2.25"
  • Diâmetro exterior: 3.376"

SELECCIONAR O EIXO DO REBOQUE ADEQUADO
Ao selecionar um eixo para a sua aplicação, lembre-se de considerar as seguintes especificações importantes:

• CAPACIDADE DE CARGA:  A capacidade de carga do eixo tem de suportar a classificação máxima de peso bruto do veículo. Para reboques de eixos múltiplos, divida o GVWR pelo número de eixos para determinar a capacidade de carga mínima de cada eixo.

• COMPRIMENTO DA BITOLA:  Meça o comprimento da bitola do eixo determinando a distância entre o centro de um pneu e o centro do outro pneu. É possível efectuar uma medição mais precisa medindo a distância de uma "FACE DO CUBO" para a outra. A face do cubo também é conhecida como a superfície de montagem onde os prisioneiros da roda estão localizados.

• CENTROS DE MOLA:  Meça a distância do centro de uma mola até ao centro da outra.
  NOTA: Não é necessário para substituição dos eixos de torção

• COMPRIMENTO TOTAL:  Meça a distância da extremidade do veio de um eixo até à extremidade do veio oposto.

• ESTILO DO EIXO:  Importante quando reutilizar o equipamento de montagem antigo e também para uma folga adequada dos pneus. Inclui eixos retos (redondos ou quadrados), eixos de descida com veios descentrados e eixos de torção. Considere também o tamanho do fuso ao reutilizar cubos ou tambores existentes.

• SOPÉ DO EIXO:    A maioria dos eixos do reboque são concebidos com uma curva no tubo que irá desviar quando a carga (peso do reboque) é aplicada. Isto irá teoricamente trazer o camber da roda do reboque para um valor 0 que é a melhor definição para a maioria das aplicações do reboque. Isto permitirá que os pneus se desgastem uniformemente e permita a maior vida útil do piso. O camber pode ser afetado por danos no eixo. Por exemplo, se o eixo estiver dobrado, isto irá normalmente causar um camber negativo nesse lado, o que irá causar desgaste excessivo do piso no interior desse pneu.
  
  
  
   

Ningbo Harsco Machinery Co., Ltd é um fabricante profissional de peças de reboque em Ningbo, província de Zhejiang, China desde 2016.


 

Podemos produzir muitas peças e acessórios do reboque da seguinte forma: Barras de reboque, eixos, tambores de travão, cubos, disco de travão, Rolamentos, molas e kits de suspensão, acoplamentos, guarda-lamas, parafusos em U, rodas jockey, rolos e suportes da quilha, rolo oscilante, espaçador da roda, equalizadores e todos os acessórios relacionados com reboques.

Se me for possível enviar os desenhos ou especificações das peças do reboque, peças mecânicas e rodas, podemos dar-lhe o nosso preço.

Q1: Tem fábrica?
R: Sim, temos nossa própria fábrica, nossos próprios engenheiros, podemos atender às necessidades exclusivas do personalizado .

Q2: Posso ter uma ordem de amostra?
R: Sim, dê boas-vindas à ordem de amostras para testar e verificar a qualidade. Amostras mistas são aceitáveis.

Q3: Está bem imprimir o meu logótipo no seu produto?
R: Sim, podemos de acordo com sua exigência exata .

Q4: Como você envia os bens e quanto tempo leva para chegar?
R: Normalmente, nós despachados pela DHL, UPS, FedEx, geralmente leva 3-5 dias para chegar. Transporte aéreo e marítimo também opcional.

Q5: Quais são as suas vantagens?
R: Somos fornecedores profissionais por mais de dez anos, sempre colocamos a qualidade e o preço em primeiro lugar. Ao mesmo tempo, os nossos produtos são exportados para vários países, temos experiência completa para resolver problemas espinhosos.

Se você quer saber sobre nossos produtos e nós, bem-vindo à pergunta e email me.Thanks


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