A dimensão global | |||
Comprimento | 8990mm | ||
Largura | 2600mm | ||
Altura (da parte superior da cabine) | 3370mm | ||
A base da roda | 6100mm | ||
Pisar | 2120(mm) | ||
Principais especificações técnicas | |||
Peso de Operação | 15500kg | ||
Comprimento da lâmina | 4320mm | ||
Altura da lâmina | 645 mm | ||
Largura da lâmina | 22mm | ||
A altura de elevação máxima | 450mm | ||
Max profundidade de classificação | 535mm | ||
Min. Raio de viragem | 7300mm | ||
Estrutura do ângulo de cavilhão | +260 | ||
O ângulo de viragem máximo(roda dianteira) | +490 | ||
Ângulo de oscilação do eixo dianteiro | 320 | ||
Folga do solo do centro do eixo dianteiro | 610mm | ||
O ângulo de corte | 29-77° | ||
Velocidade de deslocação(Km/h)6 para a frente e 3 de retrocesso | |||
(1) I a marcha para a frente | 6.8 | ||
(2) II para a frente da engrenagem | 10.3 | ||
(3) III marcha para frente | 15.3 | ||
(4) IV para a frente da engrenagem | 22.7 | ||
(5) a engrenagem V para a frente | 32 | ||
(6) VI marcha para frente | 47 | ||
(7) I inversão de marcha | 6.8 | ||
(8) II marcha a ré | 15.3 | ||
(9) III marcha a ré | 32 | ||
motor diesel | |||
Modelo | Motor ShangChai C6121 | ||
Digite | Injecção directa. Turbinado. Arrefecimento a água | ||
Potência de saída nominal | 162 kW | ||
Inter-orifício do cilindro/inj | 121/152 (mm) | ||
Cilindro de Escape Total | 10.49 (L) | ||
Modelo do motor de partida | KB-24V | ||
Potência do motor de arranque | 7.5(KW) | ||
Tensão do motor de partida | 24(V) | ||
Velocidade nominal | 2200(r/min) | ||
Max. Apertar ao | 823(N. M) | ||
Tipo de arranque | Elevadores eléctricos | ||
Min. Consumo específico de combustível | < 230(g/Kw. H | ||
Consumo de óleo específico do motor | 0.7(g/Kw. H | ||
peso líquido | 960(kg) | ||
Sistema de Transmissão | |||
1. O Conversor de Torque | |||
Modelo | O WG180 (Tecnologia ZF) | ||
Digite | 3. Elementos de estágio único | ||
Relação de Torque | 1.94 | ||
Tipo de refrigeração | De circulação de óleo de pressão | ||
2. A caixa de transmissão | |||
Modelo | O WG180 (Tecnologia ZF) | ||
Digite | Mudança de potência e uma única alavanca de câmbio natural o bloqueio do dispositivo | ||
Posição de mudança de marcha | 6 à frente e 3 à ré | ||
3. O Pneu e Eixo | |||
Tipo de redutor principal | Engrenagem cônica espiral, fase única | ||
Relação de engrenagem de redutor principal | 3.583 | ||
Tipo do redutor final | Corrente de acionamento de estágio único | ||
Relação de Engrenagem do redutor final | 3.75 | ||
Relação de Engrenagem | 13.436 | ||
Unidade de tandem | Correntes de rolo de linha dupla | ||
Tamanho de pneu | 17.5-25-14PR |