A tecnologia avançada global conjunta XCMG, amplamente utilizada na internacionalização da equipe profissional, três anos meticulosamente HANVAN Wind Heavy Card, um exame total cumulativo de mais de 200 quilômetros, é mais confiável e mais seguro, mais confortável, mais econômico, mais proteção ambiental de uma nova geração de cartão pesado de alta qualidade.
HANVAN HANVAN Wind modelo pesado de veículo, engenharia homem-máquina, multa alcançou o nível internacional avançado, proteção ambiental, segurança confiável, durabilidade, manobrabilidade e desempenho de potência, conforto, função e configuração de chumbo doméstico.
Fabricante | |||||||||
Modelo | FGL20T | FGL25T | FGL30T | FGL35T | |||||
FG20T | FG25T | FG30T | FG35T | ||||||
FL20T | FL25T | FL30T | FL35T | ||||||
JGN/JAN | JGN/JAN | ||||||||
Tipo de alimentação | Gasolina/GPL | ||||||||
Capacidade de carga nominal | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||||
Centro de carga | C (mm) | 500 | |||||||
Altura de elevação nominal | H3 (mm) | 3000 | |||||||
Altura de elevação livre | H2 (mm) | 100 | |||||||
Tamanho dos garfos (C × W × T) | mm | 1070 × 120 × 40 | 1070 × 125 × 45 | ||||||
Ângulo de inclinação do mastro (F/R, α °/ β °) | graus | 6 °/12 ° | |||||||
Ressalto da forquilha (centro da roda à superfície da forquilha) | X1 (mm) | 479 | 484 | ||||||
Ressalto traseiro | X2 (mm) | 520 | 595 | 635 | |||||
Distância em relação ao solo (parte inferior do mastro) | H7 (mm) | 130 | 145 | ||||||
Comprimento até à face dos garfos (sem garfos) | L1 (mm) | 2660 | 2700 | 2775 | |||||
Largura total | B1 (mm) | 1150 | 1225 | ||||||
Altura do mastro descido | H1 (mm) | 2055 | 2070 | ||||||
Altura do mastro subido (com encosto) | H4 (mm) | 4070 | |||||||
Altura do resguardo superior | H5 (mm) | 2215 | 2235 | ||||||
Raio de viragem (exterior) | WA (mm) | 2365 | 2425 | 2500 | |||||
Largura mín. Do corredor para paletes | AST (mm) | 4120 | 4180 | 4255 | |||||
Velocidade de deslocação (sem carga) | km/h | 19 | |||||||
Velocidade de elevação (carga total) | mm/seg | 490 | 410 | 380 | |||||
Velocidade de descida (carga total) | mm/seg | 450 | |||||||
Força máx. Da barra de tracção (carga total/sem carga) | KN | 17 (13.5) | 26 (21) | ||||||
Capacidade máx. De subida (carga total) | % | 20 | |||||||
Pneu (dianteiro x 2) | mm | 7.00-12-12PR | 28 × 9-15-12PR | ||||||
Pneu (traseiro x 2) | mm | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | ||||||
Bitola dianteira | B2 (mm) | 970 | 1000 | ||||||
Bitola traseira | B3 (mm) | 980 | |||||||
Distância entre eixos | Y (mm) | 1650 | 1700 | ||||||
Peso total | kg | 3385 | 3605 | 4460 | 4775 | ||||
Distribuição do peso do eixo dianteiro (carga total) | kg | 4846 | 5494 | 6714 | 6997 | ||||
Distribuição do peso do eixo traseiro (carga total) | kg | 538 | 610 | 746 | 777 | ||||
Distribuição do peso do eixo dianteiro (sem carga) | kg | 1354 | 1442 | 1784 | 1910 | ||||
Distribuição do peso do eixo traseiro (sem carga) | kg | 2031 | 2163 | 2676 | 2865 | ||||
Bateria | V/Ah | 12/90 | |||||||
Capacidade do depósito de combustível | L | 50 | |||||||
Tipo de transmissão | Hidráulico | ||||||||
Estádio da transmissão (FWD/RVS) | 1 / 1 (2 / 2) | ||||||||
Pressão de funcionamento (para acessórios) | MPa | 17.5 |
A XCMG é uma fabricante de máquinas de construção com mais de 70 anos de experiência. Ao longo dos anos, crescemos para nos tornarmos o fabricante de máquinas de construção mais abrangente do mundo e uma empresa multinacional influente. Em 2015, classificamos o nº 1 na China e o nº 5 na indústria global de equipamentos pesados.
A maquinaria de construção da XCMG abrange uma gama surpreendente de equipamento, incluindo gruas, máquinas de terraplenagem, máquinas rodoviárias, escavadoras, máquinas de betão, máquinas de exploração mineira, máquinas de estacas, máquinas de madeira, máquinas de combate a incêndios, camiões pesados, maquinaria de saneamento, maquinaria agrícola, e muito mais. Temos a linha de produtos mais abrangente do mundo e oferecemos aos clientes soluções completas para equipamento de construção. Nossos outros negócios incluem finanças, leasing e remanufatura.