Traitement thermique 54e1 Rail en acier/acier rail/rail de chemin de fer/rail traitées thermiquement

N° de Modèle.
54E1
Origine
China
Code SH
73021000
Capacité de Production
500000ton/Year
Prix de référence
$ 720.00 - 900.00
Contactez-nous

Description de Produit

EN13674-1-2003 rails en acier
Type La dimension (mm) Poids
(Kg/m)
  		Matériel
  		Longueur
(M)
 
Chef La hauteur Bas Le Web
49E1 (S49)
  		67
  		149
  		125

  		14 49.39
  		R260/R350HT 12-25
49E2
  		67
  		148

  		125
  		14
  		49.1
  		R260/R350HT 12-25
50E1
  		65
  		153

  		134
  		15.5
  		50,37
  		R260/R350HT 12-25
50E2
  		72

  		151

  		140
  		15 49.97
  		R260/R350HT 12-25
50E4
  		70 152

  		125
  		15 50.46
  		R260/R350HT 12-25
50E5
  		67
  		148
  		135
  		14 49,9
  		R260/R350HT 12-25
50E6 (U50)
  		65
  		153
 
140
  		15.5 50,9
  		R260/R350HT 12-25
54E1 (UIC54)
  		70
  		159
  		140
  		16 54.77
  		R260/R350HT 12-25
54E2
  		67.01
  		161
  		125
  		16 53,82
  		R260/R350HT 12-25
54E3
  		67
  		154
  		125
  		16 54.57
  		R260/R350HT 12-25
55E1
 
62
  		155
  		134
  		19 56.03
  		R260/R350HT 12-25
60E1 (UIC50)
 
72
 

172
  		150 16.5

60.21
  		R260/R350HT 12-25



 
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
 
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
 
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
 
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
Heat Treated 54e1 Steel Rail/Steel Rail/Railway Rail/Heat Treated Rail
 

Le 54E1 (UIC54) Chemin de fer modèle  fabriqué selon  la norme européenne EN 13674-1. Il est utilisé pour la construction de chemin de fer. C'est un rail de section de type T (plat botom Rails) avec un 54,77kg de masse par mètre. Pour une voie standard est utilisé le   54E1/UIC54   rail pour charges moyennes et lourdes de trafic.

L'UIC joue un rôle important dans les morceaux de la normalisation pour les chemins de fer de la construction et l'   UIC54 (54E1)   est le meilleur exemple de   rails en acier .

L'origine de la norme pour la fabrication de ce type de piste vient de l'Union internationale des chemins de fer, fondée en 1922, avec l'objectif de la promotion de la global du trafic ferroviaire et affronter les problèmes de transport et de promouvoir le développement durable.


L'inspection

 Les produits fournis par nous sommes tous en stricte conformité avec la norme ISO9001:2008 Système de gestion de la qualité et sont bien reconnus par nos clients.
Nos produits sont fabriqués conformément aux normes internationales comme l'ISO, UIC, ASTM, DIN, BS, JIS, comme l'… à chaque produit fourni par nous sont rigoureusement inspectés avant d'expédition, nous avons adopté l'inspection par la SGS, BV… Nos produits sont non seulement approuvé par les chemins de fer chinois mais aussi les autorités de chemin de fer à l'étranger.



L'emballage et livraison

1. Emballage : il est nue emballés en faisceaux de fils machine en acier

2. Offre groupée : pas plus de poids pour le vrac 3.5MT navire; moins de 3 Mt pour le chargement de conteneur

3. Marques :

Marquage de couleur : il y aura de marquage de couleur à la fois sur la fin de l'ensemble de la cargaison en vrac livrés par navire. Qui le rend facile de distinguer au port de destination.

Marque de balise : il y aura tag mark lié sur le colis. Les informations habituellement y compris le logo du fabricant et le nom, nom du produit fabriqué en Chine, marques d'expédition et d'autres demande de renseignements par le client.

Si le chargement par conteneur le marquage n'est pas nécessaire, mais nous allons préparer comme demande des clients.     

4. Transport : les marchandises sont livrées par camion de moulin à port de chargement, la quantité maximale peut être chargé est autour de 40mts par chaque chariot. Si la quantité de commande ne peut pas atteindre le plein camion chargé, le coût du transport par tonne sera légèrement supérieure à pleine charge.

5. Livrées par conteneur ou du navire en vrac
 
  1. délai de livraison : tous les rails en acier laminés à chaud sera transpoted au port de Shanghai, Chine dans les 30 jours après réception du paiement anticipé par T/T ou l'orginal L/C à vue.
 

La spécification

54E1 Railis la principale composante de voie ferrée. Son rôle est de guider la roue du matériel roulant de l'avant, de résister à l'énorme pression de la roue et transférés à l'Sleeper.
   54E1  Rail est principalement utilisé comme chemin de fer de transport rail pour le véhicule lourd, et il peut également être utilisé dans les mines souterraines et la grue l'industrie.   54E1  Rail est largement utilisé dans le système de rails de chemin de fer. De concert avec le contacteur de la coopération avec le chemin de fer,  54E1  Rail peut rendre les trains en marche sans se tourner vers les autres directions. En général,  54E1  Rail est composé de deux parallèles de chenilles en acier et établit de façon constante sur les traverses de chemin de fer. Avec le développement de l'industrie ferroviaire, l'acier est largement utilisé dans l'industrie. En comparaison avec d'autres matériaux, l'acier ont une plus grande tolérance à supporter plus de poids.   54E1  Rail peut disperser le poids des chenilles en acier et de maintenir la stabilité du transport ferroviaire. Les pierres sous les chenilles en acier peut fournir une élasticité de la voie ferrée. Au cours de la vie commune, les chenilles en acier peut porter sur la base de béton et même peut être intégré dans le béton.  Rail d'acier peut également appelée voie de chemin de fer, voie de chemin de fer en acier, etc. rails en acier est une rainure métallique ou une crête qui détient, guides, et réduit la friction pour un périphérique mobile ou un appareil. Il est pavée de bandes d'acier pour la route de la conduite du train, trolley, etc.Le rail en acier standard habituellement composée par deux barres conjointe, des rails fixés à l'dormeurs, rail pad sous les traverses pour la route, y compris la plate-forme, liaison ferroviaire de pièces, etc.
   54E1  rail peut leur fournir un service continu, lisse et moins de résistance surface de roulement pour les roues. En chemin de fer électrifiée ou sections automatique de bloc,  54E1 Railcan également être utilisé comme les circuits de voie E1.54  rail peut être utilisé comme rails bon marché pour une ligne jetables, par exemple, si vous avez besoin de déplacer du matériel dans une usine, mais l'équipement est trop lourd pour être correctement transporté par voiture, vous pouvez utiliser  54E1 Railsteel rail à construire une ligne temporaire.
  Shanghai Bosheng Industries Co., Ltd accorde une grande attention au contrôle qualité et de gestion. Notre  54E1  Railis entièrement contrôlée par l'ISO9001-2008 Système de qualité, et nous avons obtenu la licence de production de produits de chemin de fer par le ministère des Chemins de fer de la Chine. Nous avons un ensemble complet de matériel d'essai pour veiller à ce que tous nos produits de rampe de répondre aux exigences du client.
Shanghai Bosheng Industries Co., Ltd est une entreprise certifiée ISO 9001/2008. Tous les processus sont en conformité avec les exigences du système de gestion de la qualité de l'ISO, de contrôle de qualité de fournisseur de produits finis, nous sommes en conformité avec les procédures standard, nous avons système de contrôle de qualité strictes pour les fournisseurs :
1. Avant de produire  54E1  Rail, nous allons vérifier et tester les matières premières. Nous avons besoin de fournisseurs pour fournir le numéro de lot de production, la composition chimique, propriétés mécaniques et d'autres tests d'indicateurs.
2. Nos inspecteurs de prendre de l'échantillon de contrôle de qualité d'échantillonnage et les essais par lots après le processus de fabrication  54E1  , ferroviaire et de fournir des matières premières et de certificat d'autres moyens pour contrôler le processus de test.
3.Selon les différentes exigences de la  54e1  Rail, nous faire les tests physiques et chimiques et de l'inspection. Si les résultats ne répondent pas à nos exigences, nous refuserons d'accepter les matériaux que si elles respectent nos normes.
4. Pour les produits semi-finis et de leurs fournisseurs externes de  54E1  , nous avons souvent de rampe d'organiser des réunions de coordination de contrôle de qualité et de fournir des conseils techniques et de l'orientation. S'assurer que les produits sont livrés à nos clients avant expédition.
 

 

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