Yr Yrkk Yrks Slip Ring moteurs moyenne tension haute tension moteurs asynchrones triphasés 185kw-5600KW
N° de Modèle.
YR YRkk YRks
Mode de Démarrage
Démarrage direct en ligne
Certificat
ISO9001, CCC, CE
Marque
Wnm
service
S1
tension
100 v, 6 000 v, 3 300 v, 690 v.
vitesse / pôle
2/4/6/8/10/12/14
isolation
F, H
taille du cadre
H355, 900
temp. amb.,
-15c-40c
position tm
haut, gauche, droite
fréquence
50 hz, 60 hz
roulement
c&u, ntn, nsk, skf, fag
chauffage
chauffage
protéger
IP55,56,65
arbre
s45c
construction
fonte, plaque d′acier
Paquet de Transport
Export Packegae
Spécifications
1950*820*1160MM
Marque Déposée
WNM
Origine
Jingxian, Anhui, China
Code SH
8501530000
Capacité de Production
6000PCS Per Day
Prix de référence
$ 4,500.00 - 18,000.00
Description
Description de Produit
YR YRkk YRks Slip Ring moteurs moyenne tension AC Moteur à induction haute tension moteurs asynchrones triphasés 185kw-5600KW
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Applications :
Idéale pour la conduite de toutes sortes de machines en général, comme l'eau, de la pompe de ventilateur et de concasseurs, compresseur, etc.
YR de grande taille de la série 10kV plaie rotor moteur asynchrone trois phases est une autre série de produits soigneusement construit par notre société sur la base de la réussite du développement des moyennes plaie 6kV rotor moteur asynchrone trois phases. Cette série de moteurs peuvent être utilisés directement dans la grille d'alimentation 10 kV. En comparaison avec le moteur de 6 kV, il a les avantages de la simplification de l'équipement, un fonctionnement fiable, l'investissement de l'enregistrement et de réduction de la consommation.
Spécification de structure
YR série d'adopter des bobinages du rotor du moteur de conducteurs en cuivre avec le matériau isolant dont la classe d'isolation est F. La soudure entre les enroulements, de la prêter-out de conducteurs en cuivre et d'enroulements tous adopter l'argent-cuivre-soudure à s'assurer que le moteur fonctionnant de manière fiable.
An A de moteur de série de la boîte-type de construction, qui était composé de tôles en acier soudé avec légèreté et de la bonne rigidité. Sur le dessus du moteur est le couvercle de protection, pratique à l'entretien et de remplacement. Le stator adopte la appuyez sur la construction; l'enroulement avec isolation de classe F et VPI imprégnation, qui s'assurer la fiabilité de l'isolement, la contrainte mécanique et de l'capable d'résistant à l'humidité. L'est essentiellement la classe de protection IP23; moteur IP54 peut être fourni conformément à l'exigence.
La bobine de stator est enterré avec le composant de mesure de température, et le changement de la température de la bobine est observée. La spécification de la composante de mesure de température peut être déterminé conformément aux exigences des utilisateurs.
Si vous avez besoin pour ajouter un appareil de chauffage à l'intérieur du moteur, vous devez le spécifier lors de la commande.
Le câble de la borne du moteur est généralement dans la partie inférieure du moteur et le câble du terminal peut également être conçus conformément aux exigences du client et doit être installé sur le mur de la base de la machine.
L'implication du symbole
Exemple :
YR 710 1------ 4
4 pôles
Longueur de fer n° 1
Hauteur centre(mm)
Blessure de rotor moteur asynchrone triphasé
Détails
Série YRKK
Ce moteur peut être traitée par la gamme anticorrosion anti-moisissures processus à l'épreuve pour dériver l'extérieur (W) et de protection contre la corrosion de plein air (WF) moteurs. Haute efficacité, économie d'énergie, peu de vibrations, de petite taille, poids léger, des performances fiables et faciles d'installation et maintenance. Le châssis est faite de la plaque en acier soudés en forme de réservoir carré forme avec un poids léger et ferme la rigidité. Le stator est l'extérieur est-press-structure de montage. Le bobinage du stator est de catégorie F de l'isolement à la fin du bobinage de la partie en cours d'entreprise bagués. L'ensemble stator et rotor a été traitée avec VPI la technologie pour rendre le stator et le rotor avec l'isolement et la résistance de l'humidité. Le brasage en argent est utilisé entre les bobines du rotor et entre les bobines de bande de cuivre et de garantir la fiabilité de fonctionnement du moteur.
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Moteur WANNAN SOLUTIONS INDUSTRIELLES
Idéale pour la conduite de toutes sortes de machines en général, comme l'eau, de la pompe de ventilateur et de concasseurs, compresseur, etc.
Description générale
YR série grande plaie saisir 6kV rotor moteur asynchrone trois phases est une nouvelle série de produits que notre société introduit et digère la technologie avancée de WESTING-House Company et combine des décennies de l'expérience de fabrication du moteur de notre société. Il est le produit de remplacement des anciennes séries JR.
YR de grande taille de la série 10kV plaie rotor moteur asynchrone trois phases est une autre série de produits soigneusement construit par notre société sur la base de la réussite du développement des moyennes plaie 6kV rotor moteur asynchrone trois phases. Cette série de moteurs peuvent être utilisés directement dans la grille d'alimentation 10 kV. En comparaison avec le moteur de 6 kV, il a les avantages de la simplification de l'équipement, un fonctionnement fiable, l'investissement de l'enregistrement et de réduction de la consommation.
Spécification de structure
YR série d'adopter des bobinages du rotor du moteur de conducteurs en cuivre avec le matériau isolant dont la classe d'isolation est F. La soudure entre les enroulements, de la prêter-out de conducteurs en cuivre et d'enroulements tous adopter l'argent-cuivre-soudure à s'assurer que le moteur fonctionnant de manière fiable.
An A de moteur de série de la boîte-type de construction, qui était composé de tôles en acier soudé avec légèreté et de la bonne rigidité. Sur le dessus du moteur est le couvercle de protection, pratique à l'entretien et de remplacement. Le stator adopte la appuyez sur la construction; l'enroulement avec isolation de classe F et VPI imprégnation, qui s'assurer la fiabilité de l'isolement, la contrainte mécanique et de l'capable d'résistant à l'humidité. L'est essentiellement la classe de protection IP23; moteur IP54 peut être fourni conformément à l'exigence.
La bobine de stator est enterré avec le composant de mesure de température, et le changement de la température de la bobine est observée. La spécification de la composante de mesure de température peut être déterminé conformément aux exigences des utilisateurs.
Si vous avez besoin pour ajouter un appareil de chauffage à l'intérieur du moteur, vous devez le spécifier lors de la commande.
Le câble de la borne du moteur est généralement dans la partie inférieure du moteur et le câble du terminal peut également être conçus conformément aux exigences du client et doit être installé sur le mur de la base de la machine.
L'implication du symbole
Exemple :
YR 710 1------ 4
4 pôles
Longueur de fer n° 1
Hauteur centre(mm)
Blessure de rotor moteur asynchrone triphasé
Détails
Série YRKK
- Tailles de trame : 355-1000
- La sortie nominale : 185-5000kW
- Classe d'isolation : F
- Degré de protection : IP54 / IP55
- Boîtier : IC611(échangeur de chaleur air-air)
- Le Rotor : blessure-rotor avec bagues collectrices
- Tension : 6KV, 10kv
- Fixation : à l' horizontale
Ce moteur peut être traitée par la gamme anticorrosion anti-moisissures processus à l'épreuve pour dériver l'extérieur (W) et de protection contre la corrosion de plein air (WF) moteurs. Haute efficacité, économie d'énergie, peu de vibrations, de petite taille, poids léger, des performances fiables et faciles d'installation et maintenance. Le châssis est faite de la plaque en acier soudés en forme de réservoir carré forme avec un poids léger et ferme la rigidité. Le stator est l'extérieur est-press-structure de montage. Le bobinage du stator est de catégorie F de l'isolement à la fin du bobinage de la partie en cours d'entreprise bagués. L'ensemble stator et rotor a été traitée avec VPI la technologie pour rendre le stator et le rotor avec l'isolement et la résistance de l'humidité. Le brasage en argent est utilisé entre les bobines du rotor et entre les bobines de bande de cuivre et de garantir la fiabilité de fonctionnement du moteur.
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