11m x 4m V peu profonds Hull de péniches de débarquement barge pour la vente au Canada
N° de Modèle.
GPL1100
Condition
Nouveau
Longueur (pieds)
11m / 36FT
Paquet de Transport
Bulk Cargo with Seaworthy Package
Spécifications
11m x 4m x 3m
Marque Déposée
Gospel Boat
Origine
China Mainland
Code SH
890299638
Capacité de Production
10 Units Per Month
Prix de référence
$ 39,510.00 - 54,000.00
Description
Description de Produit
11m x 4m V peu profonds hull de péNiches de déBarquement Barge pour la vente au Canada
Un , l'architecture navale / Design
Un , une partie intéGrante de notre structure de la sociéTéEst le partenariat avec la Marine de la conception de conception et de CCS instituation sièGe social àWuhan .Monsieur Lu est un des meilleurs designer dans le bateau d'affaires et impliquer dans le design du bateau pour l'industrie de 15 ans , spéCialiséSur le bateau commercial ,bateau de travail , et de Bateau Bateau de patrouille militaire conception .Ensemble complet de la construction et de la stabilitéDe dessin , modéLisation de pente , CAM / dessin de CAO sera terminéPour chaque bateau de nouvelle conception pour faire en sorte qu'ils sont parfaits dèS le déBut de dessin .Nous avons 2 éQuipes pour faire les difféRents modèLes afin de réPondre àTous de votre demande pour un rêVe commercial / bateau de travail pour votre activitéEn plein essor .
B ,l'aluminium fabrication -- 3 Atelier principal pour la production de masse des ordres du gouvernement
A,tous les le navire de la fabrication est achevéE àNotre atelier , deux àQingdao et un autre dans Jinan ,notre éQuipe sont beaucoup d'expéRience et de nombreux soudeurs qualifiéS en aluminium avec certificat d'CCS , ils ont éTéàL'industrie de construction de bateaux en aluminium plus de 10 ans .
Comparer avec d'autres usine , nos trois Atelier permettra de nous assurer que nous avons suffisamment de capacitéPour les offres du gouvernement et les grands ordres de production de masse .Bon déLai de livraison ainsi que le bateau qualifié.
C , le test et QC de contrôLe sur chaque éTape de fabrication .
Un alliage d'aluminium, tous les utiliséPour notre bateau sera de se conformer avec CCS / DNV CERTIFICAT , comprennent la plaque en aluminium 5083 H116 , le meilleur de la plaque de marine pour la construction de bateaux , 5183 fils àSouder , tous les consumerable sera avec certificat Pour s'assurer la qualité.La plaque en aluminium seront testéS lors de notre laboratoire d'aluminium pour le suivi et l'acceptation .
B, le bateau bas et deck entreprendra l'éTanchéItéDe l'eau pour chaque bateau pour s'assurer aucune fuite , sont les suivantes :Standard
La partie inféRieure des compartiments sera pleine eau de remplissage jusqu'àLa hauteur du plateau , et de maintenir la pression de 3 heures et pas de fuite .
Le réServoir de carburant sera l'utilisation Test de pression de l'eau pour garder 0,02MPA pendant 2 heures et aucun inféRieur .
Le couvercle du compartiment du réServoir de carburant sera utiliser l'eau testing , L'eau de la pression du flexible de rinçAge est de 0.2Mpa ;La colonne d'eau Le déBit est ≥10L/min ;Le temps de vidange est ≥à3 min;La distance entre la buse et l'éProuvette est ≤2 m ;La colonne d'eau doivent êTre adresséEs àLa zone au sein de 0,05m sur chaque côTéDe l'éProuvette.
D :Fitout , installation
Un navire Total améNagement , peut êTre remplie àNotre atelier et ses partenaires contractuels , le bateau standard encsure accessoire hautement principalement importer àPartir de USA et en Europe , pour faire en sorte qu'ils sont la fiabilitéEt longue duréE de temps pour pas de la rouille .
E .Puissant aperçU de l'atelier
F , Pourquoi choisir notre bateau en aluminium
1.Tous de notre bateau de pêChe et de travail sont faites de la Marine-grade de l'aluminium 5083-H116 avec la Chine navire de la sociéTéDe classification ( ) CCS
L'aluminium est notre matéRiau de préDilection car :
1)Il est plus forte Et beaucoup plus durable Que la fibre de verre , l'acier ou bois .
2)c'est l'environnement Et peuvent êTre réUtiliséS ou recycléS .
3) Il est convivial Et de maintenance peuvent êTre facilement remplacéS ou réParéS quand endommagé.
4)Il est beaucoup plus léGer que d'autres documents :Cela signifie l'aluminium est de plus de carburant -efficaces Sans sacrifier la vitesse ou de l'alimentation .
5).Alliage d'aluminium est naturellement ininflammable et plus sûR que la fibre de verre et bois.
6) aucune rouille -- réSistance naturelle àL'oxydation
2.SpéCification de soudage :
1) TIG et MIG doivent êTre adoptéEs pour nos bateaux .
2) àPartir de 5083-H116 matéRiau de soudage de fils àSouder gaz &Les soudeurs qualifiéS expéRimentéS .
3) La partie inféRieure est le double fond systèMe et construit sur le systèMe longitudinal de l'encadrement .
4) planchers solides
Seront fournis àChaque image station , le côTéDes trames transversale sera montéàUn espace de 600mm ."
3.Les fonctionnalitéS de base de notre séCuritéàLa conception
1) l'ensemble de la structure de coque avec systèMe de la pompe de cale manuelle
2) Le plancher du réServoir de carburant avec les vannes de coupure de carburant et le flexible d'inspection avec flexibles de carburant àUsage intensif
3) Anti-fuites testing , sous le pont de mousse de flottaison pour augmenter le facteur de séCurité
G , me contacter pour plus de déTails , m'appeler directement !
Un , une partie intéGrante de notre structure de la sociéTéEst le partenariat avec la Marine de la conception de conception et de CCS instituation sièGe social àWuhan .Monsieur Lu est un des meilleurs designer dans le bateau d'affaires et impliquer dans le design du bateau pour l'industrie de 15 ans , spéCialiséSur le bateau commercial ,bateau de travail , et de Bateau Bateau de patrouille militaire conception .Ensemble complet de la construction et de la stabilitéDe dessin , modéLisation de pente , CAM / dessin de CAO sera terminéPour chaque bateau de nouvelle conception pour faire en sorte qu'ils sont parfaits dèS le déBut de dessin .Nous avons 2 éQuipes pour faire les difféRents modèLes afin de réPondre àTous de votre demande pour un rêVe commercial / bateau de travail pour votre activitéEn plein essor .
B ,l'aluminium fabrication -- 3 Atelier principal pour la production de masse des ordres du gouvernement
A,tous les le navire de la fabrication est achevéE àNotre atelier , deux àQingdao et un autre dans Jinan ,notre éQuipe sont beaucoup d'expéRience et de nombreux soudeurs qualifiéS en aluminium avec certificat d'CCS , ils ont éTéàL'industrie de construction de bateaux en aluminium plus de 10 ans .
Comparer avec d'autres usine , nos trois Atelier permettra de nous assurer que nous avons suffisamment de capacitéPour les offres du gouvernement et les grands ordres de production de masse .Bon déLai de livraison ainsi que le bateau qualifié.
C , le test et QC de contrôLe sur chaque éTape de fabrication .
Un alliage d'aluminium, tous les utiliséPour notre bateau sera de se conformer avec CCS / DNV CERTIFICAT , comprennent la plaque en aluminium 5083 H116 , le meilleur de la plaque de marine pour la construction de bateaux , 5183 fils àSouder , tous les consumerable sera avec certificat Pour s'assurer la qualité.La plaque en aluminium seront testéS lors de notre laboratoire d'aluminium pour le suivi et l'acceptation .
B, le bateau bas et deck entreprendra l'éTanchéItéDe l'eau pour chaque bateau pour s'assurer aucune fuite , sont les suivantes :Standard
La partie inféRieure des compartiments sera pleine eau de remplissage jusqu'àLa hauteur du plateau , et de maintenir la pression de 3 heures et pas de fuite .
Le réServoir de carburant sera l'utilisation Test de pression de l'eau pour garder 0,02MPA pendant 2 heures et aucun inféRieur .
Le couvercle du compartiment du réServoir de carburant sera utiliser l'eau testing , L'eau de la pression du flexible de rinçAge est de 0.2Mpa ;La colonne d'eau Le déBit est ≥10L/min ;Le temps de vidange est ≥à3 min;La distance entre la buse et l'éProuvette est ≤2 m ;La colonne d'eau doivent êTre adresséEs àLa zone au sein de 0,05m sur chaque côTéDe l'éProuvette.
D :Fitout , installation
Un navire Total améNagement , peut êTre remplie àNotre atelier et ses partenaires contractuels , le bateau standard encsure accessoire hautement principalement importer àPartir de USA et en Europe , pour faire en sorte qu'ils sont la fiabilitéEt longue duréE de temps pour pas de la rouille .
E .Puissant aperçU de l'atelier
F , Pourquoi choisir notre bateau en aluminium
1.Tous de notre bateau de pêChe et de travail sont faites de la Marine-grade de l'aluminium 5083-H116 avec la Chine navire de la sociéTéDe classification ( ) CCS
L'aluminium est notre matéRiau de préDilection car :
1)Il est plus forte Et beaucoup plus durable Que la fibre de verre , l'acier ou bois .
2)c'est l'environnement Et peuvent êTre réUtiliséS ou recycléS .
3) Il est convivial Et de maintenance peuvent êTre facilement remplacéS ou réParéS quand endommagé.
4)Il est beaucoup plus léGer que d'autres documents :Cela signifie l'aluminium est de plus de carburant -efficaces Sans sacrifier la vitesse ou de l'alimentation .
5).Alliage d'aluminium est naturellement ininflammable et plus sûR que la fibre de verre et bois.
6) aucune rouille -- réSistance naturelle àL'oxydation
2.SpéCification de soudage :
1) TIG et MIG doivent êTre adoptéEs pour nos bateaux .
2) àPartir de 5083-H116 matéRiau de soudage de fils àSouder gaz &Les soudeurs qualifiéS expéRimentéS .
3) La partie inféRieure est le double fond systèMe et construit sur le systèMe longitudinal de l'encadrement .
4) planchers solides
Seront fournis àChaque image station , le côTéDes trames transversale sera montéàUn espace de 600mm ."
3.Les fonctionnalitéS de base de notre séCuritéàLa conception
1) l'ensemble de la structure de coque avec systèMe de la pompe de cale manuelle
2) Le plancher du réServoir de carburant avec les vannes de coupure de carburant et le flexible d'inspection avec flexibles de carburant àUsage intensif
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Barge
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