Roulement à billes à gorge profonde  

Fabricants :   les roulements à billes radiaux   peuvent supporter des charges radiales faibles à lourdes et des charges de poussée faibles à modérées dans les deux sens.   Les roulements à billes radiaux à gorge profonde   sont disponibles avec des protections métalliques (ZZ) ou des joints en caoutchouc (2RS). Plusieurs niveaux de tolérance (APEC 1-9), un jeu interne (C2 à C4) et des conceptions de cage sont disponibles pour s'adapter au mieux à la précision et à la vitesse de fonctionnement de l'application.

Options courantes des   roulements à billes radiaux à gorge profonde :

• ZZ-- deux boucliers métalliques
• 2RS-- deux joints en caoutchouc
• Jonc d'arrêt NR--
• M-- cage en laiton
• C0-- jeu interne normal
• C3-- supérieure à la normale

  Les roulements à billes à rainure profonde à une rangée   sont utilisés dans une grande variété d'applications. Ils sont simples dans leur conception, non séparables, adaptés à des vitesses élevées et robustes en fonctionnement, et nécessitent peu d'entretien. Les rainures profondes et la conformité étroite entre les rainures et les billes permettent   aux roulements à billes à gorge profonde   de s'adapter aux charges axiales dans les deux directions, en plus des charges radiales.

  Les roulements à billes à rainure profonde à une rangée   sont fabriqués en tant que type ouvert (non étanche), étanches et blindés. Les tailles les plus populaires de   roulements à billes à rainure profonde   sont également produites en versions étanches avec des protections ou des joints de contact sur un ou les deux côtés, les roulements avec protections ou joints des deux côtés sont lubrifiés à vie et ne nécessitent aucun entretien. Un joint de roulement étanche est en contact avec les roulements intérieur et extérieur, un bouclier de roulement blindé est en contact uniquement avec l'extérieur et les roulements blindés sont principalement destinés aux applications où la bague intérieure tourne. Si la bague extérieure tourne, il y a un risque que la graisse fuit du   roulement   à grande vitesse.

  Données de relèvement - général
RSH ou RS = joint de contact renforcé en tôle d'acier de Caoutchouc acrylonitrile-butadiène (NBR) d'un côté du   roulement
2RSH ou 2RS = RSH ou RS joint de contact sur des deux côtés du   roulement

RSL = joint de contact à faible friction renforcé en tôle d'acier de l'acrylonitrile-butadiène Caoutchouc (NBR) d'un côté du   roulement
2RSL = RSL joint de contact à faible friction des deux côtés du   roulement

Z = protection de tôle d'acier embouti d'un côté du   roulement
2Z ou ZZ = Z-Shield des deux côtés du   roulement

À propos de cet élément

• Dimensions : 6200-2RS (diamètre intérieur = 10 mm, diamètre extérieur = 30 mm, épaisseur = 9 mm)
• Scellé des DEUX CÔTÉS du roulement pour maintenir le lubrifiant dans. Adapté aux environnements complexes
• En acier au carbone, résistance et durabilité à des charges lourdes
• Tolérance ABEC 1 (P0), niveau de bruit Z1 pour la plupart des utilisations générales
• Pré-lubrifiée, facile à entretenir