HB-150A Waterproof Programmable Sensorless Marine ESC Brushless Motor Controller

Bedankt dat u hebt gekozen voor de 150A -serie Marine Electronic Speed Controller (ESC), ontwikkeld en in eigendom van Quanly.
Door de snelle rotatie van de motor is het borstelloze energiesysteem een krachtige dynamiek. Onjuist gebruik kan persoonlijk letsel veroorzaken. Daarom raden we u ten zeerste aan deze instructie te lezen voordat u deze gebruikt.
De Quanly Company heeft het recht haar producten zonder enige kennisgeving te wijzigen, inclusief de uiterlijk- en prestatieparameter, operationele vereisten, enz.; Quanly doet geen garanties, verklaringen of toezeggingen. Zij aanvaardt echter geen enkele verantwoordelijkheid die wordt veroorzaakt door de wijziging van de producten van derden; Quanly aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid die voortvloeit uit de toepassing van het product, inclusief compensatie voor directe of indirecte verliezen.  

1. De modus vooruit/vooruit/achteruit is optioneel
2. Meerdere motoren, keuze uit een afstelhoek, ondersteunen de meeste borstelloze gelijkstroommotoren op de markt
3. Beveiligingen: Blokkeerbeveiliging, motor- en ESP-beveiliging tegen oververhitting, bescherming tegen signaalverlies van afstandsbediening, bescherming tegen lage accuspanning
4. Eenvoudig te bedienen LCD-programmakaart en pc-softwareprogramma, online bijwerken
5. Met 5 V/1,5 A BEC-uitgang

Minimum/Medium/Maximum gasklepwaarde , 1000/1500/2000 is de fabrieksinstelling.
Deze waarde zal veranderen met de waarde van de afstandsbediening wanneer de instelling van de gasklep wordt gekalibreerd.

ESP/motortemperatuurbeveiliging: Als de temperatuur van ESC/Motor de INGESTELDE waarde overschrijdt, verlaagt ESP de snelheid met 50% en wordt de beveiliging ingeschakeld. Als deze functie wordt uitgeschakeld, blijft ESP werken volgens de gasklemindicatie.

Startkracht
De koppelinstelling tijdens het starten. Als de instelwaarde groot is, is het startkoppel groot en is het begintoerental groot. Integendeel, het startkoppel is klein en het toerental is laag.

Motoruitschakeling en vergrendeld.
Wanneer de gasklep weer in de natuur terugkeert en de motor draait, volgt de motor de traagheid en blijft draaien. Wanneer de instelling wordt geopend, remde de motor en stopt deze onmiddellijk met draaien.

Demagnetisatie-compensatie ,
Wanneer de motor sneller accelereert en met grote stroom werkt, zullen de spoelen van de motor van demagnetisatie voor een langere periode veroorzaken en is de rotatie niet soepel. Ondertussen is het nodig om de stroom van de spoel even uit te schakelen en te wachten tot de spoelen demagnetiseren. Deze methode zal het vermogen van de motor verminderen.  
 

1.bij gebruik van de afstandsbediening met het Gun-type (de werkmodus ESC ingesteld op vooruit/achteruit) is de kalibratiemethode voor de gasklepslag als volgt:
Zet de controller aan en druk op de maximale gasregelwaarde, schakel vervolgens het ESP in en hoort het geluid van de motor als "DI DI"-geluid.
Wanneer u gedurende vier keer continu het geluid van de motor "DI DI" hoort, duwt u de gashendel naar de minimumwaarde. Dan hoort u het geluid van „DI DI DI DI” op de motor, dan neemt u het gas los naar de natuur en hoort u een speciaal bevestigingsounds, dit geeft aan dat de kalibratie goed is ingesteld en al is opgeslagen.

2.bij gebruik van een plaattype controller (de ESC-bedieningsmodus ingesteld op Forward Type) is de kalibratiemethode voor de gasklepslag als volgt:
Zet de controller aan en druk op de maximale gasregelwaarde, schakel vervolgens het ESP-systeem in en wacht twee seconden. Dan hoort u het geluid van de motor als „DI DI”-geluid, duwt u de gashendel naar de minimumwaarde en hoort u de motor een speciaal bevestigingsoomsignaal geven, het geeft de slag van de gasklep goed aan en slaat u deze al op.