Confiável 
1, é equipado com Weichai WD10G240E202 motor que dispõe de reservas de alta potência e binário elevado, poder forte, baixo consumo de combustível e de alta qualidade, baixa emissão e alta reability. 
2, VRT é aprovado com caixa de velocidades200 frente quatro e quatro posições de câmbio traseiro para tornar melhor eficiência da transmissão e transmissão maior proporção de transmitir as posições 1 e 2 devido a uma posição adicional, e sua eficiência global é aumentado em mais de 8%.   
3, Eixo reforçado é aprovada com design reforçado, a tecnologia rigorosa e garantia de qualidade. O trem traseiro adopta o suporte tipo giro com maior confiabilidade, grande capacidade de carga e a vida de serviço aumentou 50%.   
4, a nova geração de novos trens dianteiro e traseiro otimizado são adoptadas com fiabilidade tecnológica confiável, distribuição racional de carga, estrutura racional e dupla vida de fadiga.     
5, o sistema hidráulico de trabalho adota Parker high-end Permco multiway válvulas e bombas de trabalho que são confiáveis e altamente eficiente.     
6, do capô do motor de aço produzidas utilizando moldes de grau automotivo é aprovada. Adopta a estrutura simplificada com pontos soldados de superfície removida, tornando look atraente e magnífico. O saldo moldado ferro emprega uma forma mais poderosa para fornecer alta confiabilidade e resistência.   
Eficiência energética 
O comando eléctrico motor common rail de alta pressão é aprovada com torque aumentou 12% para proporcionar melhor desempenho de potência.   
Confortável 
1, em comparação com o motor mecânico, o mecanismo de controlo eléctrico é caracterizada pelo baixo ruído e vibração de pequenos, aumentando o conforto durante a operação e condução.     
2, a nova geração de cabine é aprovada com espaço aumentou 15% para reforçar a segurança e conforto. O parabrisa dianteiro curvo atraente oferece uma ampla visão.   
Cómodo   
1, o capot do motor e a dissipação de calor hood adoptar a abertura grande projeto para fornecer maior espaço para manutenção.   
2, o cilindro de óleo adopta uma concepção unificada e as juntas têm uma altura universal para facilitar o armazenamento de acessórios e manutenção.   
3, sistema eléctrico de modo controle centralizado é aprovada. A caixa de fusíveis e relé de toda a máquina estão instalados numa caixa de controle centralizado para facilitar a inspecção e manutenção.   
| A dimensão global | |
| L*W*H | 8892*3320*3665mm | 
| A base da roda | 3550mm | 
| Min. Distância ao solo | 506mm | 
| Altura máx. | 3252mm | 
| A altura de elevação | 4350mm | 
| Distância de dumping | 1242mm | 
| Ângulo de dumping | 45 | 
| A bitola da roda | 2300mm | 
| Ângulo de direção | 38 | 
| Raio de passagem horizontal | 7652mm | 
| Min. Raio de viragem | 6876mm | 
| Os parâmetros globais | |
| Capacidade Backet | 4.2M3 | 
| Capacidade de carga nominal | 7000kg | 
| Peso de Operação | 23640kg | 
| Força de tracção máxima | 216 kN | 
| Força de conexões máx. | 216 kN | 
| Carga de Inclinação | 145 kN | 
| O motor | |
| Modelo | WD10G310E221 | 
| Digite | Intercooler, seqüencial, sobrealimentados | 
| Potência nominal | 226kW | 
| Velocidade nominal | 2100r/min | 
| O deslocamento do motor | 11596ml | 
| Binário máx. | 1350N. M | 
| Norma de emissões | GB 20891-2007(China Fase II) | 
| Min. Relação de consumo de combustível | 215g/KW. H | 
| Sistema de Transmissão | |
| Conversor Torgue | Um estágio três elementos | 
| Um conversor hidráulico da turbina | |
| Tipo de transmissão | Fixada ao eixo de transmissão eletro-hidráulico | 
| Engrenagens planetárias | Encaminhar 4 ré 4 | 
| sistema hidráulico do dispositivo de trabalho | |
| Digite | Controle hidráulico piloto | 
| Tempo total | 11, 7 s | 
| Sistema de Freio | |
| Tipo de travão de serviço | Os travões secos hidráulico completo | 
| Tipo de travão de imobilização | Tipo de disco de pinça de liberação de pressão | 
| Sistema de Direção | |
| Digite | Sistema de controlo de detecção de carga | 
| Pressão do Sistema | 21 Mpa | 
| Capacidade de enchimento | |
| O combustível | 360L | 
| óleo hidráulico | 230L | 
| O motor | 24L | 
| A transmissão | 45L | 
| Eixo de Acionamento | Encaminhar 44L+ inverter 37L | 
| L918 | L933 | L936 | L938 | |
| L × W × H | 5790×2140×2920mm | 7100×2310×3240mm | 7200×2520×3170mm | 7200×2520×3170mm | 
| A capacidade da caçamba | 1.0M³(1.0-1.4) | 1.8M³(1.5~3.0) | 1.8M³ | 1.8 m³ | 
| Peso de Operação | 6700kg | 10150kg | 11000kg | 10650kg | 
| Capacidade de carga nominal | 1800kg | 3000kg | 3000kg | 3000kg | 
| Max. Altura de descarga | 2510mm | 2950 mm | 2950mm | 2950 mm | 
| Max. Força de conexões | 58KN | ≥96 KN | ≥96 kN | ≥96 kN | 
| Modelo do Motor | YN4EL089-33CR | WP6G125E331 | WP6G125E333 | WP6G125E332 | 
| 
 | L946 | L953F | L956FH | L956F | 
| L × W × H | 7340×2766×3340mm | 8050×3024×3423mm | 8280×3024×3380mm | 8180×3024×3423mm | 
| A capacidade da caçamba | 2.3 m³ (Opcional 2.0-2.5) | 3.0M³(Opcional 2.4~4.5) | 3.2M³ | 3.0 m³ | 
| Peso de Operação | 12900kg | 17100kg | 17250kg | 17450kg | 
| Capacidade de carga nominal | 4000kg | 5000kg | 5400kg | 5000kg | 
| Max. Altura de descarga | 2950 mm | 3040mm | 3100 mm | 3040 mm | 
| Max. Força de conexões | ≥125 kN | 170 kN | ≥175 kN | ≥175 kN | 
| Modelo do Motor | WP6G175E301 | WD10G220E23 | WD10G220E23 | WD10G220E23 | 
| 
 | L958F | L968F | L975F | L989F | 
| L × W × H | 8280×3024×3410mm | 8680×3200×3470mm | 9525×3320×3620mm | 9810×3490×3725mm | 
| A capacidade da caçamba | 3.2M³(2.7-4.5) | 3.5M³(3.0-5.0) | 4.2M³ | 4.5 m3 | 
| Peso de Operação | 17130kg | 19950kg | 24900kg | 27500kg | 
| Capacidade de carga nominal | 5400kg | 6000kg | 7000kg | 8000kg | 
| Max. Altura de descarga | 3100 mm | 3250 mm | 3600mm | 3650 mm | 
| Max. Força de conexões | ≥175 kN | ≥210 kN | 195 kN | ≥205 kN | 
| Modelo do Motor | WD10G220E21 | WD10G240E201 | WP10G270E341 | Dp130B |