6 أسطوانات، محرك مركب بقدرة 500HP 600HP Kta19-M للاستخدام البحري

نموذج رقم.
KTA19-M
حركة المكبس
الترددية
وقود
ديزل
عدد من السكتات الدماغية
أربعة سكتات دماغية
نموذج ترتيب اسطوانة
L
عدد الاسطوانات
6 سلندر
اكتب
الخارجية محرك احتراق
حالة المحرك
جديد وأصلي
عدد الدورات في الدقيقة
1800 دورة في الدقيقة
استخدام المحرك
قارب العمل
نظام التبريد
المبادل الحراري ومضخة مياه البحر
الطموح
مزوَّد بشاحن توربيني
مجمع العادم
Wet Type
وقت التسليم
20 يومًا
اللون
رمادي
الطاقة المقدرة
قدرة تبلغ 500 قدرة حصانية تبلغ 700 قدرة حصانية بحرية
الإزاحة
19L
نظام بدء التشغيل
بادئ الحركة الكهربائي
التجويف*الشوط
159*159 مم
موديل المحرك
25.0m
نوع المحرك
4 أشواط، 6 أسطوانات، متوازٍ، مبرد بالمياه
اسم المنتج
محرك ديزل بحري بمحرك من نوع Kta19-m700 داخلي
حزمة النقل
Wooden Box
تخصيص
1877*1003*1905mm
العلامة التجارية
SCDC
الأصل
China
رمز النظام المنسق
8408100000
القدرة الإنتاجية
5000/Month
السعر المرجعي
$ 37,665.00 - 41,850.00
اتصل بنا

وصف المنتجات



6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use

 

6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use 6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use محرك بحري جديد 6 أسطوانات من طراز Qriginal Chongqing 500-700HP من طراز جديد من 6 أسطوانات KTA19-M للقوارب

يتميز محرك الديزل بأعلى كفاءة حرارية (كفاءة المحرك) لأي محرك احتراق داخلي أو خارجي عملي بسبب نسبة التمدد العالية جدًا والحرق اللانق المتأصل الذي يتيح تبديد الحرارة بواسطة الهواء الزائد. كما يتم تجنب فقدان كفاءة بسيطة مقارنة بمحركات البنزين غير المحقن المباشر ذات الأشواط حيث لا يوجد وقود غير محترق عند تداخل الصمامات وبالتالي لا ينتقل الوقود مباشرة من السحب/الحقن إلى العادم. يمكن لمحركات الديزل منخفضة السرعة (كما هي مستخدمة في السفن والتطبيقات الأخرى حيث يكون الوزن الإجمالي للمحرك غير مهم نسبيًا) أن تتمتع بكفاءة حرارية تتجاوز 50%.

 

بيانات المحرك العامة
موديل المحرك .............................................................................................................................. KTA19- M3
نوع التصنيف................................................................................................................................. الخدمة المستمرة
قدرة المحرك المقدرة ..................................................................................................... كيلووات [قدرة حصانية للفرامل]
448 [600]
سرعة المحرك المقدرة............................................................................................................................. 1800 دورة في الدقيقة
قدرة تحمل إنتاج HP المقدرة .............................................................................................................. % ±3
عزم المحرك المقدر.................................................................................................. n•م [قدم•رطل] 2374 [1751]
أقصى عزم دوران للمحرك عند 1400 دورة في الدقيقة ............................................................................................... نيوتن متر [قدم•ب] 2680 [1977]
الضغط الفعال متوسط الضغط الفرملة .................................................................................................... kPi [psi] 1582 [230]
الضغط الفعال المشار إليه ............................................................................................................................................... كيلو باسكال [psi] 1824 [265]
ضبط الحد الأدنى لسرعة التباطؤ ................................................................................................................. 650 دورة في الدقيقة
اختلاف سرعة التباطؤ العادي ................................................................................................................. عدد الدورات في الدقيقة
±25
الحد الأدنى لنطاق سرعة التباطؤ العالي........................................................................................................ دورة في الدقيقة 1815
الحد الأقصى....................................................................................... دورة في الدقيقة 2016
أقصى سرعة مسموح بها للمحرك ...................................................................................................................... عدد الدورات في الدقيقة غير A.
أقصى سعة عزم الدوران من مقدمة الران2 ...................................................................... n•م [قدم•رطل] 2374 [1751]
نسبة الضغط ..................................................................................................................... 13.8:1
سرعة الكباس.......................................................................................................... م/ثانية [قدم/دقيقة] 10 [1875]
ترتيب الإطلاق................................................................................................................................. 1-5-3-6-2-4
الوزن (الجاف) المحرك فقط - المتوسط.................................................................................................. كجم [رطل] 2073 [4570]
محرك الوزن (الجاف) مع نظام المبادل الحراري - متوسط ....................................................... كجم [رطل] 2251 [4962]
تحمل الوزن (الجاف) المحرك فقط ....................................................................................................... % ±10
 
نظام الوقود 1
استهلاك الوقود عند السرعة المقدرة ............................................................................................................. l/hr [gal/hr] 111 [29]
تدفق الوقود التقريبي إلى المضخة................................................................................................................................................................ l/hr [gal/hr] 329 [87]
أقصى إمداد مسموح به للوقود إلى درجة حرارة المضخة ................................................................. درجة مئوية [°F] 60 [140]
عائد تدفق الوقود التقريبي إلى الخزان ..................................................................................................... لتر/ساعة [جالون/ساعة] 218 [58]
درجة حرارة الوقود التقريبية للعودة إلى الخزان .............................................................. درجة مئوية [°F] 52 [125]
الحد الأقصى لطرد الحرارة لتصريف Fuel4 ................................................................ كيلووات [وحدة حرارية بريطانية/دقيقة] 1 [74]
مقياس ضغط قضيب الوقود ..................................................................................... kpag [psig] 1000 [145]
في الموقع .................................................................................... kpA [psia] 1103 [160]
نظام الهواء 1
ضغط مشعب السحب ........................................................................................................... كيلو باسكال [بوصة زئبق] 169 [50]
تدفق هواء السحب ............................................................................................................................ لتر/ثانية [قدم مكعب/دقيقة] 538 [1140]
رفض الحرارة إلى المحيط ..................................................................................................... كيلووات [وحدة حرارية بريطانية/دقيقة] 23 [1309]
نظام العادم 1
تدفق غاز العادم ...................................................................................................................... لتر/ثانية [قدم مكعب/دقيقة] 1345 [2850]
درجة حرارة غاز العادم (خرج التوربين)....................................................................................... درجة مئوية [°F] 436 [816]
(المشعب) ............................................................................ درجة مئوية [°F] 577 [1070]
الانبعاثات (وفقًا للمعيار ISO 8178، الدورة E3)
أكاسيد النيتروجين (NOx)................................................................................................................................ جم/كيلووات·في الساعة [جم/قدرة حصانية للفرامل·في الساعة] 9.08 [6.77]
HC (الهيدروكربونات) ......................................................................................................... جم/كيلووات·ساعة [جم/قدرة حصانية للفرامل·في الساعة] 0,74 [0,55]
CO (أول أكسيد الكربون)............................................................................................................................... جم/كيلووات·في الساعة [جم/حصان في·الساعة] 2.74 [2.04]
PM (مادة الجسيمات) ................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ ··

 

اسم المنتج محرك بحري جديد 6 أسطوانات من طراز Qriginal Chongqing 500-700HP من طراز جديد من 6 أسطوانات KTA19-M للقوارب
القدرة المقدرة قدرة 500 قدرة حصانية، قدرة حصانية تبلغ 600 حصان، قدرة حصانية تبلغ 7
الإزاحة 19 لتر
التطبيق بحري
الضمان عام واحد أو 1500H الذي يحدث أولاً
التسليم بالبحر، بالطيران، بالتعبير
الحزمة 1. صندوق خشبي 2. كمتطلبات العميل
الميزات خصائص عالية مضادة للنقس  
تآكل أقل لبطانة الأسطوانة نفسها  
3.تآكل أقل على حلقة كباس الشريك  
استهلاك أقل لمادة التشحيم
6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use 6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use 6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use
6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use

6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use

6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use 6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use 6 Cylinders 500HP 600HP Kta19-M Boat Engine for Marine Use

 

المحرك

TREF.COM.MK, 2023