المحرك | الطراز والنوع | Cummins NT855-C280S10؛ حقن مباشر للصمام العلوي، ديزل تربيني، داخل الخط، يتم تبريده بالمياه، رباعي الدورات | ||||||
القدرة الحصانية | إجمالي القدرة: 175/235/1800 كيلووات/hp/دورة في الدقيقة // صافي القدرة: 162/220/1800 كيلووات/hp/دورة في الدقيقة | |||||||
عدد الأسطوانات | 6-139.7 × 152.4 مم (القطر الداخلي × الشوط) | |||||||
إزاحة الكباس | 14.01 لتر | |||||||
الحد الأدنى لاستهلاك الوقود | 205 جم/كيلووات·ساعة | |||||||
أقصى عزم | 1030 نيوتن·متر عند 1250 دورة في الدقيقة | |||||||
ناقل الحركة العامل بالطاقة | محول عزم الدوران | ثلاثي العناصر، مرحلة واحدة، مرحلة واحدة | ||||||
ناقل الحركة | ترس كوكبي الدوران، قابض متعدد الأقراص، نقل الطاقة، تشحيم قسري | |||||||
المحرك الرئيسي | الترس المخروطي الحلزوني، تزييت الرذاذ، خفض السرعة أحادي المرحلة | |||||||
قابض التوجيه | تحكم هيدروليكي رطب، متعدد الأقراص، محمل بزنبرك، ومنفصل هيدروليكيًا | |||||||
مكبح التوجيه | شريط مطير عائم، مكبح للقدم مع معزز هيدروليكي | |||||||
مجموعة الإدارة النهائية | تقليل السرعة على مرحلتين للترس المتحفز، تزييت الرذاذ | |||||||
سرعة السير | الترس | الأول | الثاني | الثالث | ||||
للأمام | من 0 إلى 3.6 كم/ساعة | من 0 إلى 6.5 كم/ساعة | 0~11.2 كم/ساعة | |||||
عكس | 0~4.3 كم/ساعة | 0~7.7 كم/ساعة | 0~13.2 كم/ساعة | |||||
نظام الهيكل السفلي | النوع | نوع تأرجح الشعاع الرشاش، هيكل معلق لقضيب الموازن | ||||||
بكرات الحامل | 2 كل جانب | |||||||
بكرات الجنزير | 6 كُلُّ طَانٍ | |||||||
نوع المسار | حافة واحدة مجمعة | |||||||
عرض مداسات الجنزير | 560 مم | |||||||
درجة الميل | 216 ملم | |||||||
النظام الهيدروليكي | أقصى ضغط | 14 [مبا] | ||||||
نوع المضخة | مضخة التروس | |||||||
تفريغ الشحن | 262 لترًا/دقيقة | |||||||
تجويف أسطوانة العمل × الرقم | 120 مم × 2 | |||||||
الشفرة | نوع الشفرة | شفرة مستقيمة الإمالة/شفرة بزاوية | ||||||
سعة التجريف | 6, 4/4, 7 م3 | |||||||
الكفاءة (القيمة النظرية 40 م) | 330 م3 /الساعة | |||||||
عرض الشفرة | 37/4365 مم | |||||||
ارتفاع الشفرة | 1315/1055 مم | |||||||
الحد الأقصى للهبوط أسفل الأرض | 540/535 مم | |||||||
ارتفاع رفع الشفرة | 1210/1290 ملم | |||||||
وزن الشفرة | 2830/3254 كجم |