قطاع مجموعة صندوق تروس التوجيه والعبادة لبطارية FIAT Iveco

قطاع تجميع علبة تروس التوجيه والدودة لبطارية FIAT IVECO

الخصائص الثابتة لمجموعة البرغي والصامولة نفسها تحددها عوامل متعددة، غالباً ما تكون متعارضة: أقل ارتداد شفرٍ بين الصامولة والبرغي يعني قابلية إعادة إنتاج مثالية ولكن في الوقت نفسه يضع مطالب متزايدة على تصميم لولبي البرغي. تؤدي نسبة المحمل الأعلى على جوانب البرغي إلى تحسين سعة محمل الحمل المحوري وعمر الخدمة من جهة، ولكن ينعكس ذلك من جهة أخرى من خلال حساسية أكبر لنظام الصامولة اللولبية للتفاوت في الإنتاج.

وهو التشغيل الصحيح والدقيق لنظام ناقل الحركة الذي يكون عادة حاسما في تحديد جودة المنتج النهائي، وهذا هو السبب في أن إنتاج مجموعة المسامير والصامولة هو أمر أفضل ما تبقى للخبراء

يفرض إنتاج الصواميل لتجميع المسامير والصامولة متطلبات جودة صارمة أيضًا. إن متجر الأدوات لدينا دليل على مرونتنا والتزامنا بخدمة عملائنا - فأدوات الربط الرئيسية حتى في الأشكال الخاصة لا تشكل عائقًا، على الأقل ليس لنا. الأشكال المعقدة على البراغي أو الصواميل مع متطلبات عالية الدقة لا تمثل سوى مشكلة قليلة مثل الجلفنة

تتكون تروس توجيه مجموعة المسامير الكروية من برغي وصامولة، يحتوي كل منها على حزوز حلزونية متطابقة، وكرات تدور بين هذه الحزوز بين الصامولة والبرغي عند تدوير الصامولة أو البرغي. يتم انحراف الكرات بواسطة الحارفة في نظام إرجاع الكرة للصامولة، وتتحرك عبر نظام الإرجاع إلى الطرف المقابل للصامولة الكروية في مسار مستمر، واخرج من نظام إعادة الكرة إلى داخل المسمار الكروي وممرات ربط الصواميل بشكل مستمر لإعادة التدوير في دائرة مغلقة.

مجموعة الصامولة الكروية: تحدد الصامولة الكروية حمل مجموعة البرغي الكروي وعمرها الافتراضي.

تحدد نسبة عدد الأسنان الملولبة في دائرة الصامولة الكروية إلى عدد الأسنان الملولبة الموجودة على البرغي الكروي مدى السرعة التي سيبلغ بها الصامولة الكروي فشل التعب (التآكل) عن السرعة التي سيترتب على البرغي الكروي. يتم تصنيع الصواميل الكروية مع نوعين من أنظمة الإرجاع.

يمكننا إنتاجها وفقًا لرسمك، حتى مع العينات القديمة! بشكل أساسي لفرق السباق
سلاسل نسبية أخرى:

لمحة سريعة عن غرفة العمل:

ونحن نحضر بعض المعارض المهنية وفي الخارج.