Hdag sistema de travagem automática peças cilindro principal do travão das rodas para Isuzu Trooper MIDI Dmax Elf NPR Campo Rodeo Suzuki Alto Grand Vitara Subaru OEM 8-97224374-0

N ° de Modelo.
8943135490 8942336114 1476003780 8979406280
Classificação
as Per Car Model
Freios a tambor Classificação
OEM Standard
Mercado principal
América do Sul, América do Norte, Europa de Leste, Mild Leste, Sudeste da Ásia, África, Europa Ocidental, Ásia Oriental, Norte da Europa, Oceania, Sul da Europa, América Central, Sul da Ásia
modelo do automóvel 9
para pickup matrix prado highlander landcruiser
modelo do automóvel 12
para hiace tacoma 4runner avensis vios sequoia
modelo do automóvel 7
para raum brevis lexus infiniti yaris rav4
modelo do automóvel 15
para toyota prius harrier wish vitz coroa premio
modelo do automóvel 3
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modelo do automóvel 11
para lexus infiniti fx35 q60
modelo de automóvel 5
para tundra sienna celica verso avalon
modelo do automóvel 13
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modelo de automóvel 8
toyota lada mitsubishi nissan isuzu mazda honda
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modelo do automóvel 10
para fiat opel peugeot renault citroen
modelo do automóvel 2
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modelo do automóvel 1
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modelo do automóvel 14
para o modelo suzuki high grand vitara wagon sx4 swfit
modelo do automóvel 6
para isuzu trooper midi dmax elf npr campo rodeo kb
Pacote de Transporte
Standard Export Package
Especificação
OEM STANDARD
Marca Registrada
HDAG
Origem
Made in China
Capacidade de Produção
80000PCS/Month
Preço de referência
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Descrição de Produto

Qual é a vida útil  da bomba principal e da bomba secundária da embraiagem automática?
De um modo geral, a vida útil da bomba principal da embraiagem e da bomba secundária da embraiagem é de 2 anos ou 60,000 quilómetros. Se os hábitos de condução do proprietário não forem bons, a vida útil da bomba principal da embraiagem e da bomba secundária será reduzida. Não coloque o pé no pedal da embraiagem quando o utilizar. Preste atenção quando o veículo arrancar e não pisar violentamente o acelerador durante a condução. Se executar estes passos bem, pode prolongar devidamente   a vida útil da bomba principal da embraiagem e da bomba secundária.
A bomba principal da embraiagem está danificada e a maioria delas irá derramar óleo. A situação mais óbvia é quando pretende mudar de velocidade depois de pisar o pedal da embraiagem, terá dificuldade em mudar de velocidade e até mesmo as mudanças não podem ser engrenadas. Isto porque os danos na embraiagem da bomba principal afectam a inseparabilidade da embraiagem. Se a bomba principal da embraiagem estiver danificada, substitua-a atempadamente.
Se   a bomba auxiliar de embraiagem estiver danificada, o condutor terá dificuldade em pisar o pedal de embraiagem ao pisá-lo. Ao mudar de velocidade, também será detetado que é difícil mudar de velocidade e que haverá fugas de óleo. A maioria dos cilindros de libertação da embraiagem está danificada e o conjunto da embraiagem tem de ser substituído.
Se o veículo tiver substituído a bomba principal da embraiagem, verifica-se que existe sempre ar. Existem duas possibilidades principais para tal situação. A primeira possibilidade é que o pessoal de manutenção não tenha retirado completamente o ar no interior ao substituir a bomba principal da embraiagem. A segunda possibilidade é a de que existe ar a fluir para a tubagem da bomba principal da embraiagem ou para a junta do tubo de óleo da embraiagem. Se existir ar na bomba principal da embraiagem, esta irá tornar o pedal da embraiagem suave e a embraiagem não será completamente desengatada. Recomenda-se que peça a um profissional que descarregue o ar ou substitua o anel vedante da junta.

Características da bomba principal ou secundária dos travões/embraiagem HDAG:
1. Força de travagem total aplicada para durar:
As bombas principais dos travões devem ser estanques e manter-se assim;
À prova de fugas e mantenha-se assim para uma fiabilidade a longo prazo;
As características extraordinárias das bombas principais dos travões HDAG são de alta qualidade e de longa duração; são fabricadas em ferro fundido ou alumínio;
O padrão de alta qualidade é garantido por métodos de produção sofisticados e por controlos rigorosos com especificações de tolerância apertada para garantir o funcionamento ideal e a ausência de fugas;
As superfícies otimizadas dos cilindros minimizam a abrasão do colar e ajudam a manter a fiabilidade a longo prazo das bombas principais dos travões HDAG.

2. Travagem segura a longo prazo;
Desenvolvido para se adaptar a cada aplicação, bem como ao original, para uma instalação suave;
A HDAG oferece   cilindros de roda de freio  que foram desenvolvidos para se adaptarem a cada aplicação, bem como ao original e fornecem tudo o que os técnicos precisam para uma instalação suave;
Os designs específicos do veículo correspondem à adaptação e função do formulário OE e proporcionam uma resistência superior à corrosão e fuga de calor;
Cada cilindro da roda do travão é testado a 100% da pressão para garantir um funcionamento fiável e um desempenho sem preocupações e uma vida útil máxima;

3. Funcionamento do curso de embraiagem e mudança suave de velocidades para uma longa vida útil e excelente fiabilidade:
O sistema hidráulico da embraiagem HDAG desempenha um papel vital para garantir a transmissão suave da força do pedal para o rolamento de libertação para desengatar a embraiagem;
 As unidades da bomba principal/secundária da embraiagem do HDAG correspondem perfeitamente aos requisitos técnicos de cada tipo de veículo;
A sua qualidade superior reflecte-se na utilização de materiais de alta qualidade;
são aceites tolerâncias de produção rigorosas;


Descrição do produto
Sistema de travagem automática HDAG peças bomba principal dos travões das rodas para ISUZU Trooper Midi Dmax Elf NPR Campo Rodeo Ascatador Veículos KB Axiom Bighorn UBS SUZUKI Alto Grand Vitara Wagon SX4 SwFIT Kizashi Splash Verona Sidekick Aerio Carry Lgnis XL7 Linan Jimny Baleno estima SUBARU
Nome do item       Bomba principal dos travões automática ou automóvel ou camião, bomba secundária/da roda do travão, embraiagem bomba principal, bomba secundária/cilindro de desengate da embraiagem, pastilhas dos travões, disco do travão, calços dos travões, revestimento dos travões, kits de reparação dos travões
N.O OEM / REF           8-97224374-0             8-94313-549-0             8-94233611-4              1-47600-378-0            8-97940-628-0             1-47570036-0
Modelo do automóvel   Para ISUZU Trooper Midi Dmax Elf NPR Campo Rodeo ascender Pickup Vehicross KB Axiom Bighorn UBS SUZUKI Alto Grand Vitara Vagão SX4 Swfit Kizashi Splash Verona Sidekick Aerio Carry Lgnis XL7 Linan Jimny Baleno esteem SUBARU
POSIÇÃO Eixo direito/esquerdo/dianteiro/traseiro
MOQ 100 PEÇAS  dependem dos detalhes de produção
Parâmetros de qualidade / produto Padrão OEM ou Design como amostra ou desenho
Condições de pagamento T/T,   L/C,  cartão de crédito , dinheiro
Garantia do produto 1 ano   ou 50 000 km
Tempo de entrega 1. Amostra: No prazo de 7 dias se com stock roughcast                      
2. Lote: 30-45 dias desde a recepção do depósito
Pacote 1.saco neutro , caixa interior e caixa principal                      
2. Personalize o design da embalagem e do saco da marca CONFORME NECESSÁRIO e a caixa principal                            
Notas: Todas as caixas de cartão principais com saco entrançado para evitar quebras durante o transporte, oferecem serviço de paletes se necessário
A carregar porta Ningbo / Xangai / Yiwu / Guangzhou ou porto pontiagudo

  Consulte a nossa    forma de embalagem do cilindro do travão :

Hdag Auto Brake System Parts Wheel Brake Master Cylinder for Isuzu Trooper MIDI Dmax Elf Npr Campo Rodeo Suzuki Alto Grand Vitara Subaru OEM 8-97224374-0

A bomba principal/da roda/secundária dos travões semi-acabados HDAG, as bombas principais/de libertação da embraiagem , poderiam oferecer serviço de lasering diferentes logótipos de marca :
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As nossas oficinas de montagem e maquinação da bomba principal/da roda/bomba secundária dos travões, bomba principal/cilindro de desengate da embraiagem :
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Bomba principal dos travões para automóvel/carro/camião, bomba secundária/roda dos travões, bomba principal da embraiagem,  vedante de vácuo do cilindro secundário/cilindro de libertação da embraiagem e testes de curso vazio, teste de precisão e tolerâncias de tamanho completo  e certificado TS16949:
I. apenas fabricamos OEM, produzimos bomba principal/de roda de travão de alta precisão , bomba principal/de libertação/secundária da embraiagem , diferente das outras   fábricas
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II. Garantia de qualidade: Prometemos a todos os nossos clientes antigos e novos: Garantia DE UM ano ou 50 000 km desde a data B/L, se enviamos produtos errados ou qualquer problema de qualidade, iremos compensar totalmente gratuitamente.

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Visitas de clientes

As nossas pastilhas de travão para venda a quente relativas, calços de travão, discos de travão, revestimento dos travões:

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Mais códigos oem de freio mestre/cilindro de roda cilindro de embraiagem mestre/cilindro de liberação para Toyota Honda MITSUBISHI NISSAN ISUZU SUZUKI MAZDA HYUNDAI KIA   GM CHEVROLET BUICK FORD JIPE CHRYSLER DODGE FIAT OPEL RENAULT PEUGEOT VOLKSWAGEN AUDI BMW MERCEDES BENZ como segue,
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HYUNDAI
KIA      
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MB670211 MR370247
H76
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MB012424
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H76
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