Length(avec godet au sol) | |||
1 | Length(avec godet au sol) | 5710(mm) | |
2 | Largeur (à l'extérieur des roues) | 2010(mm) | |
3 | Largeur du godet | 2070(mm) | |
4 | La hauteur (vers le haut de la cabine) | 2975(mm) | |
5 | Base de roue | 2300(mm) | |
6 | Bande de roulement | 1600(mm) | |
7 | Min. Garde au sol | 342(mm) | |
Spécification technique principal | |||
1 | La charge nominale | 1800 (kg) | |
2 | Le poids de fonctionnement | 6550KG | |
3 | Capacité nominale de la benne | 1.0(m3) | |
4 | Max. force de rupture | 57kN | |
5 | Max. Dégagement de vidage | 2520(mm) | |
6 | Portée de déversement | 960(mm) | |
7 | Angle de décharge à une position quelconque | ≥ 450 | |
8 | Profondeur de creusement(avec benne horizontale inférieure) | 146(mm) | |
9 | Rayon de braquage maxi. | ||
(1) en dehors de la benne | 4850(mm) | ||
(2) Centre de roue arrière | 4420(mm) | ||
10 | Châssis de l'angle de pivot | 38+1 0 | |
11 | Angle de l'essieu arrière oscillant | +11 0 | |
12 | Temps de levage de la benne | ≤ 5(sec. ) | |
13 | Temps de descente de la benne | ≤ 3,2(sec. ) | |
14 | Temps de dumping | ≤ 2 (sec. ) | |
15 | Vitesse de déplacement (km/h). 2 et 2 de marche avant en marche arrière | ||
(1) 1er rapport de marche avant | 5.75 | ||
(2) 2e vitesse de marche avant | |||
(3) 1er rapport de marche arrière | 5.85 | ||
(4) 2e vitesse de marche arrière | 24 | ||
moteur diesel | |||
1 | Modèle | Cummins 4BT3.3-C80 (fabriqué au Japon) | |
2 | Type | Injection directe. Moteurs à turbocompresseur. Refroidissement par eau | |
3 | La sortie nominale | 60 (kW) | |
4 | Inter-alésage de cylindre/course | 95 /115(mm) | |
5 | Total du vérin d'échappement | 3.3(L) | |
6 | La tension du démarreur | 12/24 (V) | |
7 | Régime nominal | 2200(r/min) | |
8 | Max. Couple de serrage | 259(N. M) | |
9 | Type de démarrage | Electric | |
10 | Min. consommation spécifique de carburant | 225(g/Kw. h) | |
11 | poids net | 255(kg) | |
Système de transmission | |||
1. Convertisseur de couple | |||
1 | Modèle | CHANGLIN | |
2 | Type | 3 éléments. stade unique | |
3 | Ratio de couple | 3.06 | |
4 | Type de refroidissement | Huile sous pression circulant | |
2. Le carter de transmission | |||
1 | Modèle | CHANGLIN | |
2 | Type | Boîte Power Shift, engrenage cylindrique constamment en prise | |
3 | Position de changement de vitesse | 2 Marche avant et 2 vitesses de marche arrière | |
4 | Modèle de pompe de marche | CBG1016(vers la gauche) | |
3. L'essieu et le pneu | |||
1 | Type de réducteur principal | Pignon conique hélicoïdal, étage unique | |
2 | Rapport de démultiplication de réducteur principal | 5.83 | |
3 | Type de réducteur final | Planétaire de phase unique | |
4 | Le pignon de ratio du réducteur final | 5.6 | |
5 | Rapport de démultiplication | 32.66 | |
6 | Taille de pneu | PR-24-1016/70 | |
Périphérique système hydraulique de travail | |||
1 | Modèle de pompe de travail | CBG 1016 | |
2 | La pression du système | 160(kgf/cm2) | |
3 | Modèle de soupape de distribution | ZS1-L20E-T-30 | |
4 | Soupape de priorité | YXL-F160L-N7 | |
5 | (D*L)Dimension de vérin de levage | 90*50*548(mm) | |
6 | (D*L)Dimension du vérin de basculement | 110*63*409(mm) | |
Système de direction | |||
1 | Type | Milieu bâti articulé. Co-amp de flux Axis. La direction | |
2 | Modèle de pompe de direction | CBG 1032 | |
3 | Modèle de pignon de direction | BZZ5-315+FKAR-1253016 | |
4 | La pression du système | 125(kgf/cm2) | |
5 | Dimension de vérin de direction | 63*45*320(mm) | |
Système de freinage | |||
1 | Type de frein de voyage | Au cours de l'huile d'air activer 4 avec étrier de frein de roue avec frein multidisque | |
2 | Pression de l'air | 5.9~7.9kgf/cm2) | |
3 | Type de frein de stationnement |
Frein à main
L'arbre flexible de frein de serrage de contrôle |
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Capacité d'huile | |||
1 | (De Carburant diesel) | 110(L) | |
2 | L'huile de lubrification du moteur | 16(l) | |
3 | Huile pour boîte de vitesses et convertisseur | 20(l) | |
4 | Huile pour système hydraulique | 100(L) | |
5 | Huile pour essieux moteurs(F/R) | 26(l) | |
6 | L'huile de frein | 1.5(L) |