Regolatore per motori brushless ESC marino impermeabile Hobiba 150 a 84 V senza sensore

Grazie per aver scelto la  serie ESC (Marine Electronic Speed Controller) serie 150A sviluppata e di proprietà di Quanly.
Grazie alla rotazione ad alta velocità del motore, il sistema di potenza senza spazzole è una dinamica potente. L'uso improprio può causare lesioni personali, pertanto si consiglia vivamente di leggere queste istruzioni prima dell'uso.
La Quanly Company ha il diritto di modificare i propri prodotti senza alcuna notifica, inclusi i parametri di aspetto e prestazioni, i requisiti operativi, ecc.; Quanly non fornisce alcuna garanzia, dichiarazione o impegno. Tuttavia, non si assume alcuna responsabilità causata dalla modifica dei prodotti di terzi; Quanly non si assume alcuna responsabilità derivante dall'applicazione del prodotto, compreso il risarcimento per perdite dirette o indirette.  

1. Modalità avanti/avanti e indietro opzionale
2. La selezione di più angoli di fasatura dei motori supporta la maggior parte dei motori c.c. brushless presenti sul mercato
3. Protezioni: Protezione contro le sovratemperatura del motore e dell'ESC, protezione contro le perdite di segnale del telecomando, protezione contro le basse tensioni della batteria
4. Scheda di programmazione LCD e programma software per PC di facile utilizzo, aggiornamento online
5. Con uscita BEC da 5 V/1,5 A.

Valore minimo/Medio/massimo dell'acceleratore , 1000/1500/2000 sono le impostazioni di fabbrica.
Questo valore cambia con il valore del telecomando quando si esegue la taratura dell'impostazione dell'acceleratore .

Protezione temperatura ESC/motore, quando la temperatura dell'ESC/motorino supera il valore IMPOSTATO, l'ESC riduce la velocità del 50% e entra in condizione di protezione . Se si disattiva questa funzione, l'ESC continua a funzionare in base all'indicazione dell'acceleratore.

Forza di partenza
L'impostazione della coppia durante l'avviamento. Quando il valore di impostazione è elevato, la coppia di avviamento è grande e la velocità iniziale è elevata. Al contrario, la coppia di avviamento è piccola e la velocità è bassa.

Arresto del motore e blocco.
Quando l'acceleratore torna alla natura e l'impostazione del dispositivo di sicurezza, il motore segue l'inerzia e continua a ruotare. Quando la configurazione è aperta, il motore frena e smette di ruotare immediatamente.

Compensazione della smagnetizzazione ,
Quando il motore accelera più velocemente e lavora con corrente elevata, le bobine del motore vengono smagnetizzate per un periodo prolungato e la rotazione non è regolare. Nel frattempo, è necessario spegnere la bobina per un momento e attendere che le bobine smagnetizzino. Questo metodo riduce la potenza del motore.  
 

Quando si utilizza il telecomando tipo a pistola (modalità operativa ESC impostata su marcia avanti/retromarcia), il metodo di calibrazione della corsa dell'acceleratore è il seguente:
Accendere la centralina e premere fino al valore massimo dell'acceleratore , quindi accendere l'ESC e sentire il suono del motore come "DI" .
Quando si sente continuamente il rumore del motorino "DI" per quattro volte , premere il bilanciere dell'acceleratore sul valore minimo. Quindi si sentirà il suono di "DI DI" sul motore, quindi allentare la farfalla alla natura e udire uno speciale segnale acustico di conferma, che indica bene la taratura impostata e salvare già.

2.quando si utilizza un'unità di controllo a piastra (modalità di funzionamento ESC impostata su tipo marcia avanti), il metodo di taratura della corsa dell'acceleratore è il seguente:
Accendere la centralina e premere fino al valore massimo dell'acceleratore, quindi accendere l'ESC e attendere due secondi. Quindi si sentirà il suono del motorino come "DI", si spingerà il bilanciere dell'acceleratore al valore minimo e si sentirà il rumore di conferma speciale del motorino, che indica la corsa della farfalla impostata correttamente e si salva già.