بلدوزر SD9N عبارة عن آلية تعليق شبه صلبة، وناقل حركة ميكانيكي-هيدروليكي، ونوع جنزير العجلة المسننة المرتفعة، والتشغيل الهيدروليكي بالكامل، وتشغيل شفرة التحكم الهيدروليكية الدليلية، وتصميم المكونات المعيارية بمنتهى السهولة للحفاظ على، وتصميم الماكينة رجل-ماكينة محمولة تتسم بمزرية، ونظام مراقبة كهربائي، وكابينة هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS)، والعديد من المعدات الاختيارية، المستخدمة على نطاق واسع في النقل، والصحراء، وحقل الزيت، ومحطة الطاقة، والمنجم، مستنقع وغيره. تشييد واسع النطاق لحجر التربة، يمكنك اختيار محرك Cummins الأصلي في أمريكا، ومعيار الانبعاثات يفي بمواصفات Tier3 مع استهلاك أقل للوقود وخرج أقوى للقدرة.
1،المواصفات العامة
الشفرة
|
مستقيمة ومائلة
|
الضغط الأرضي: (كيلو باسكال)
|
112
|
الحد الأدنى للخلوص الأرضي: ()
|
517
|
سعة التجريف: (م3)
|
13.5
|
الحد الأقصى لعمق الحفر: ()
|
614
|
وزن العملية: (كجم)
|
48880 (مع الكسارة)
|
مقياس الجنزير: ()
|
2250
|
التدرج:
|
30 درجة/25 درجة
|
عرض الشفرة: ()
|
4314
|
الأبعاد الإجمالية: (الطول×العرض×الارتفاع) (مم)
|
8478×4314×3970
|
2، نظام الهيكل السفلي
النوع:
|
الجنزير على شكل مثلث، والعجلة المسننة معلقة بشريط مطاطي مرتفع.
|
عدد بكرات الجنزير (على كل جانب)
|
8
|
الميل (مم)
|
240
|
عرض المداس (مم)
|
610
|
3، ساعة Gear
|
الأول
|
الثاني
|
الثالث
|
السير للأمام (كم/ساعة)
|
0-3.9
|
0-6.9
|
0-12.2
|
للخلف (كم/ساعة)
|
0-4.8
|
0-8.5
|
0-15.1
|
4، المحرك
|
الخيار 1
|
الخيار 2
|
اسم المحرك
|
Cummins KTA19-C525S10
|
أمريكا الأصلية QSX15
|
الدورة المقدرة: (دورة في الدقيقة)
|
1800
|
1800
|
قدرة الحدافة (كيلووات)
|
316/430
|
316/430
|
معامل تخزين العزم:
|
18%
|
18%
|
5،نظام المعدة الهيدروليكي
الحد الأقصى لضغط النظام (MPA):
|
18.3
|
خرج النظام (لتر/دقيقة)
|
358
|
نوع المضخة:
|
مضخة ريشة مزدوجة
|
6، نظام القيادة
محول عزم الدوران:
|
محول عزم الدوران هو من النوع الميكانيكي الهيدروليكي لفصل الطاقة.
|
ناقل الحركة:
|
يمكن نقل السرعة والاتجاه بسرعة بفضل ناقل الحركة كوكبي الدوران ذي السرعات الثلاث الأمامية وثلاث سرعات خلفية.
|
قابض التوجيه:
|
قابض التوجيه مضغوط هيدروليكيًا، وعادةً ما يكون القابض مفصول.
|
قابض الكبح:
|
يتم الضغط على قابض الفرامل بواسطة زنبرك، هيدروليكي منفصل، من النوع المشابك.
|
مجموعة الإدارة النهائية:
|
مجموعة الإدارة النهائية هي آلية تروس خفض كوكبية الدوران ثنائية المراحل، تزييت الرذاذ.
|