description du produit
En raison de la rude environnement de travail du navire, la coque est soumis à la corrosion chimique de l'eau de mer, la corrosion électrochimique et de la corrosion d'organismes marins et les microorganismes; la coque est soumis à un grand vent et des vagues sur les impacts et l'alternance de charges ; la forme du navire est compliquée par les méthodes de traitement, etc. l'acier de structure de la coque est strictement nécessaire. Tout d'abord, une bonne endurance est le plus de condition critique. En outre, haute résistance, bonne résistance à la corrosion, la soudabilité, formant des propriétés et la qualité de surface sont requis.
La construction navale Nos aciers laminés à chaud en acier de construction navale est produite en conformité avec la société de classification pertinente, qui comprennent des exemples de la Lloyds Register et Det Norske Veritas.
Nos produits en acier comprennent la construction navale de la plaque en acier, acier fabriqué des sections et la plaque de plancher pour le pontage. Nous pouvons également fournir les méplats de l'ampoule pour la plaque de renfort acier de charpente, les angles et les angles inversé.
Nos plaques sont fournis en vertu de la spécification ASTM/ASME (ASTM A131 / ASME SA 131) qui est la spécification standard pour les interventions structurelles pour les navires en acier. Nous offrons une résistance supérieure aciers de construction navale comme standard .aciers haute résistance offrent des avantages de coût en réduisant le poids de la structure en comparaison à l'acier utilisé.
Les plaques sont adaptés pour une utilisation dans la construction de navires porte-conteneurs et les grands cargos de fret ainsi que les lignes de transport commerciaux tels que les navires de croisière de luxe et des ferries. Options d'approvisionnement comprennent les tôles fortes, surface traitée les plaques et pré-fabriqués sections. Dans la plupart des cas, l'acier peut également être fournis à titre de rouleaux laminés à chaud ou coupés en longueurs (feuilles).
Ces matériaux à rendement élevé sont couramment utilisés dans la construction de coques et superstructures pour de grands navires. Les grades sont exclusivement pour la construction navale utiliser comme énoncé dans la norme.
L'acier normal Grade :
A B D E
Acier haute résistance Grade :
A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36
Ultra grade en acier haute résistance:
AH40 DH40 EH40 FH40
Marine and offshore navire utilisé la plaque en acier
:
NV360 NV410 NV460 NV490 NV510
LR LR410/410360/360FG FG LR460FG/490FG/510FG
Société de classification :
(ASTM A-131)ABS CCS LR VL(GL/) DNV RINA BV NK KR RS IRS VR
Quelle est la plaque d'acier de construction navale
Plaque en acier de construction navale se réfère à l'acier laminées à chaud pour la fabrication de produits dans les structures des navires conformément aux exigences de la construction de la société. Les plaques de construction navale moderne ont beaucoup plus élevé en traction que leurs prédécesseurs, ce qui les rend beaucoup mieux adaptés à l'efficacité de la construction de grands navires porte-conteneurs.
La qualité des aciers de construction navale a un très grand impact sur la qualité, efficacité et coût des navires construits à partir de ces aciers. De nombreux producteurs d'acier a établi un système de fournir des plaques de large et longue à la construction navale.
Classification de l'acier de construction navale
La résistance standard de l'acier de la Chine La société de classification est divisé en quatre catégories de qualité : A, B, C et D, à savoir, CCLAT, la DGSCC, CCSC, et le CCDS. La charpente en acier haute résistance réglementés par la société de classification de la Chine est de trois classes de résistance et de quatre catégories de qualité.
Les grades sont communs A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, et EH32/36/40 qui vont d'intensité différente. Les plaques habituellement utilisé pour fabriquer les coques de navires, les cloisons, les ponts supérieurs et les couvercles de trappe pour les pétroliers, vraquiers, contenant des navires et des transporteurs de GNL.
Pour les plaques de construction navale à haute résistance comme AH36, DH36, EH36 Plaque d'acier, ils ont été largement utilisé dans les zones de stress élevé de navires, en comparant avec le général de force, ils sont en acier offrant la même force avec la plus petite épaisseur.
Normes de construction navale de différents pays
Plaques en acier de construction navale sont produites en fonction de la société de classification,les différents pays se réfère à l'offshore et les aciers marine dans la société de classification différents. Principalement comme suit :
ABS (American Bureau of Shipping)
BV (Bureau Veritas)
Société de classification CCS (Chine)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
HR (Hellenic Register of Shipping)
KR (Coréen Register of Shipping)
LR (Lloyd's Register of Shipping)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
RINA (Registro Italiano Navale)
RS (l'Inde Register of Shipping)
Les spécifications du produit
Nom du produit
|
Plaque en acier de construction navale
|
Standard
|
L'AISI,
ASTM,
DIN,
JIS,
GB,
SUS
FR,etc.
|
Matériel
|
A/B/D/E,
A32/D32/E32/F32,
A36/D36/E36/F36,
A40/D40/E40/F40,
A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32
,
AH36/DH36/EH36
,
AH40/DH40/EH40
,
ANB420/D420/E420,
ANB460/D460/E460,
ANB500/D500/E500,
ANB550/D550/E550
Anb,
NVD,
16MnL
,
Q235,
Q235B
,
CCS-un,
CCS-B,
CCLAT, de
la DGSCC,
CCS
CCDS,
CCSE
,
GL-B,
GL-D,
GL-E
|
Longueur
|
-120001000mm
mm
ou comme requis
|
Largeur
|
600
mm
-3000
mm
ou comme requis
|
Épaisseur
|
3mm-300mm ou comme requis
|
Technique
|
Laminés à chaud
|
Le traitement de surface
|
Nettoyer, de dynamitage et de la peinture selon l'exigence du client
|
Tolérance d'épaisseur
|
±0,15 mm
|
L'application
|
Pour empêcher la coque d'être corrodées par la corrosion chimique, la corrosion électrochimique et de la vie de la mer et de microorganismes.Il est utilisé dans faire corps de navire ,ponts etc.
|
MOQ
|
25tonnes.Nous pouvons également accepter l'ordre de l'échantillon.
|
temps d'expédition
|
Dans les 15-20 jours ouvrables après réception de dépôt ou L/C
|
L'exportation de l'emballage
|
Étanche bande de papier, et d'acier emballés.
En état de navigabilité d'exportation Standard Package.Conviennent pour toutes sortes de transports,ou comme requis
|
La capacité
|
250,000 tonnes/an
|
La composition chimique %
Grade
|
C max
|
Si max
|
Mn
|
P max
|
S max.
|
Als min
|
Un
|
0,21
|
0.50
|
≥ 2.5C
|
0,035
|
0,035
|
-
|
B
|
0,21
|
0.35
|
0.80-1.20
|
0,035
|
0,035
|
-
|
D
|
0,21
|
0.35
|
0.60-1.20
|
0,030
|
0,030
|
0,015
|
E
|
0,18
|
0.35
|
0.70-1.20
|
0,025
|
0,025
|
0,015
|
Grade
|
C
|
Si
|
Mn
|
P
|
S
|
Als
|
Ti
|
Cu
|
Cr
|
Ni
|
Mo
|
Nb
|
V
|
AH32
|
≤0,18
|
≤0,50
|
0.9~1.6
|
≤0,035
|
≤0,035
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤0,20
|
≤0,40
|
≤0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
DH32
|
≤0,18
|
≤0,50
|
0.9~1.6
|
≤0,035
|
≤0,035
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤0,20
|
≤0,40
|
≤0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
EH32
|
≤0,18
|
≤0,50
|
0.9~1.6
|
≤0,035
|
≤0,035
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤0,20
|
≤0,40
|
≤0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
FH32
|
≤0,16
|
0.1~0
.5
|
0.9~1.6
|
≤0,025
|
≤0,025
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤
0,20
|
≤
0,80
|
≤
0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
AH36
|
≤0,18
|
≤0,50
|
0.9~1.6
|
≤0,035
|
≤0,035
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤0,20
|
≤0,40
|
≤0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
DH36
|
≤0,18
|
≤0,50
|
0.9~1.6
|
≤0,035
|
≤0,035
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤0,20
|
≤0,40
|
≤0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
EH36
|
≤0,18
|
≤0,50
|
0.9~1.6
|
≤0,035
|
≤0,035
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤0,20
|
≤0,40
|
≤0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
FH36
|
≤0,16
|
0.1~0
.5
|
0.9~1.6
|
≤0,025
|
≤0,025
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤0,20
|
≤0,80
|
≤0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
AH40
|
≤0,18
|
≤0,50
|
0.9~1.6
|
≤0,035
|
≤0,035
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤0,20
|
≤0,40
|
≤0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
DH40
|
≤0,18
|
≤0,50
|
0.9~1.6
|
≤0,035
|
≤0,035
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤0,20
|
≤0,40
|
≤0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
EH40
|
≤0,18
|
≤0,50
|
0.9~1.6
|
≤0,035
|
≤0,035
|
≥0,015
|
≤0,02
|
≤0,35
|
≤0,20
|
≤0,40
|
≤0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
FH40
|
≤
0,16
|
0.1~0
.5
|
0.9~1.6
|
≤
0,025
|
≤
0,025
|
≥0,015
|
≤
0,02
|
≤
0,35
|
≤
0,20
|
≤
0,80
|
≤
0,08
|
0.02~0
.05
|
0.05~0
.10
|
Propriétés mécaniques de la plaque en acier de construction navale
Grade
|
Épaisseur (mm) max.
|
Yieldpoint(Mpa) min
|
Résistance à la traction(Mpa)
|
L'allongement(%)min
|
Essai de choc en V
|
Essai de pliage à froid
|
Température(ºC)
|
AKV moyenne
|
B=2a 180°
|
B=5a 120°
|
Min longitudinal
|
En diagonale Min
|
Un
|
50
|
235
|
400~520
|
22
|
-
|
-
|
-
|
-
|
D=2a
|
B
|
50
|
235
|
400~520
|
22
|
0
|
27
|
20
|
-
|
D=3a
|
D
|
50
|
235
|
400~520
|
22
|
-10
|
27
|
20
|
-
|
D=3a
|
E
|
50
|
235
|
400~520
|
22
|
-40
|
27
|
20
|
-
|
D=3a
|
AH
32
|
50
|
315
|
440~570
|
22
|
0
|
31
|
22
|
-
|
D=3a
|
DH
32
|
50
|
315
|
440~570
|
22
|
-20
|
31
|
22
|
-
|
D=3a
|
EH
32
|
50
|
315
|
440~570
|
22
|
-40
|
31
|
22
|
-
|
D=3a
|
FH32
|
50
|
315
|
440~570
|
22
|
-60
|
31
|
22
|
-
|
D=3a
|
AH
36
|
50
|
355
|
490~620
|
21
|
0
|
34
|
24
|
-
|
D=3a
|
DH
36
|
50
|
355
|
490~620
|
21
|
-20
|
34
|
24
|
-
|
D=3a
|
EH
36
|
50
|
355
|
490~620
|
21
|
-40
|
34
|
24
|
-
|
D=3a
|
FH36
|
50
|
355
|
490~620
|
21
|
-60
|
34
|
24
|
-
|
D=3a
|
AH
40
|
50
|
390
|
510~660
|
20
|
0
|
41
|
27
|
-
|
-
|
DH
40
|
50
|
390
|
510~660
|
20
|
-20
|
41
|
27
|
-
|
-
|
EH
40
|
50
|
390
|
510~660
|
20
|
-40
|
41
|
27
|
-
|
-
|
FH40
|
50
|
390
|
510~660
|
20
|
-60
|
41
|
27
|
-
|
-
|
Plaque de la construction navale des dimensions disponibles
Le point
|
L'épaisseur (mm)
|
Largeur (mm)
|
Longueur/diamètre de la bobine(mm)
|
Plaque de la construction navale
|
6~50
|
1300~3000
|
3000~15000
|
Bobine de la construction navale
|
6~20
|
1500~2000
|
760+20~760-70
|
Poids théorique de l'acier de construction navale
L'épaisseur (mm)
|
Estimation du poids
|
L'épaisseur (mm)
|
Estimation du poids
|
Kg/ft2
|
Kg/m2
|
Kg/ft2
|
Kg/m2
|
6
|
4.376
|
47.1
|
25
|
18.962
|
196.25
|
7
|
5.105
|
54.95
|
26
|
20,42
|
204.1
|
8
|
5.834
|
62,8
|
28
|
21.879
|
219,8
|
10
|
7.293
|
78,5
|
30
|
23.337
|
235.5
|
11
|
8.751
|
86.35
|
32
|
25.525
|
251.2
|
12
|
10.21
|
94.2
|
34
|
26.254
|
266,9
|
14
|
10.939
|
109,9
|
35
|
27.713
|
274.75
|
16
|
11.669
|
125,6
|
40
|
29.172
|
314
|
18
|
13.127
|
141,3
|
45
|
32.818
|
353.25
|
20
|
|
157
|
48
|
35.006
|
376.8
|
22
|
16.044
|
172,7
|
50
|
36.464
|
392.5
|
24
|
18.232
|
188,4
|
-
|
-
|
-
|
Avantage du produit
1.Résistants à l'usure et la fissure
La protection de l'usure, évolutive, excellente résistance chimique, de la bonne métal résistant aux alcalins et d'acide de l'énergie
2.une endurance élevée
L'allongement est requis pour être de 15%~20 % et de l'impact ténacité à température ambiante est plus de 600 KJ/M~800 KJ/M. Pour les grands membres soudé, haute ténacité de fracture est également requis.
3.La technologie de pointe
La surface cémenté dureté de la couche est élevé, afin de garantir une excellente résistance d'usure et le contact de la fatigue de la résistance, et a l'plasticité appropriée et en endurance.
Affichage en usine
Après 10 années de développement et le support client, notre capacité de production en acier au carbone est de 500 tonnes/mois à 10000 tonnes/mois. Actuellement, nous avons 6 lignes de production en acier au carbone. Nos ingénieurs et bien formé de travailleurs de l'atelier d'aider notre équipe commerciale à remplir chaque commande de l'avant de l'annexe.
L'emballage et expédition
Nous offrons différents modes de transport selon la destination du client : le transport ferroviaire et transport navire,etc.l'expédition marque doit consister en : marque de commerce, nom du vendeur, nom de produit, des normes applicables,Spécifications, paquet no, contrat no, no, la date de production de chaleur, méthode de pondération, poids net, poids brut, le destinataire et de la protection des symboles, etc.
L'emballage
|
Lors de
chaque plaque de poids est de moins de 1 tonne, il sera dans l'ensemble avec les bandes en acier de 2 à 4, lors de chaque plaque de poids est de plus de 1 tonne, il sera morceau par morceau.
|
Dimension de 20 pieds conteneur contient
|
En vertu de 2300mm de largeur, longueur en vertu de 6000mm
|
Dimension de 40 pieds de conteneur contient
|
En vertu de 2300mm de largeur, longueur en vertu de 12000MM
|
Par bateau en vrac
|
Frais de transport est faible par fret en vrac, et de grandes tailles lourde ne peut pas être chargé dans les conteneurs peuvent l'expédition par les cargaisons en vrac
|
FAQ
Q1:peut vous envoyer des échantillons ?
A:Bien sûr, nous pouvons fournir aux clients avec des échantillons gratuits et d'expédition express service à tous les coins du monde.
Q2:Quel produit de l'information dois-je fournir ?
A:Veuillez fournir le grade, la largeur d'épaisseur, exigence de traitement de surface si vous avez et les quantités que vous avez besoin d'achat.
Q3:C'est ma première fois à l'importation des produits en acier, pouvez-vous m'aider ?
A:Sûr,nous avons agent pour organiser l'expédition, nous allons faire ensemble avec vous.
Q4:Quels sont les ports de l'expédition sont-ils?
A:dans des circonstances normales, nous expédions à partir de Shanghai, Tianjin, Qingdao, Ningbo ports, vous pouvez spécifier d'autres ports selon vos besoins.
Q5:que sur les prix des produits d'informations ?
A:prix différents selon les variations de prix périodique des matières premières.
Q6 : Quelle est votre modalité de paiement ?
Un:Paiement<=1000USD, 100 % dans l'avance. Le paiement>=1000USD, 30% T/T à l'avance ,balance avant l'expédition ou basé sur BL copier ou LC à vue.
Q7
:
fournissez-vous fait sur mesure Produits service ?
R : Oui,si vous avez votre propre design , nous pouvons produire selon vos spécifications et de dessin.