Wiellader reserveonderdelen 705-73-29010 hydraulische tandwielpomp Wa120-1/Wa180-1/Wa150-1c voor Koma-Tsu

Fabriekswiellader reserveonderdelen 705-73-29010 hydraulische tandwielpomp WA120-1/WA180-1/WA150-1C Voor Koma-tsu

Wat is een tandwielpomp?

Een tandwielpomp is een type verdringerpomp (PD).   Het verplaatst een vloeistof door herhaaldelijk een vast volume te sluiten met behulp van vergrendelende tandwielen of tandwielen, waardoor het mechanisch wordt overgebracht met behulp van een cyclische pompbeweging. Het levert een soepele pulsvrije stroming die evenredig is aan de draaisnelheid van zijn tandwielen.

Tandwielpompen gebruiken de werking van roterende tandwielen of tandwielen om vloeistoffen over te brengen.   Het roterende element ontwikkelt een vloeibare afdichting met het pomphuis en creëert zuiging aan de pompinlaat.   Vloeistof die in de pomp wordt gezogen, wordt ingesloten in de holtes van de draaiende tandwielen en overgebracht op de afvoer. Er zijn twee basisontwerpen van tandwielpomp:  Externe  en  interne tandwielpomp.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken en voordelen van een tandwielpomp?

Tandwielpompen zijn compact en eenvoudig met een beperkt aantal bewegende delen. Ze kunnen de druk die wordt gegenereerd door zuigerpompen of de flow rates van centrifugaalpompen niet aanpassen, maar bieden hogere drukken en doorvoersnelheden dan schoepenpompen of lobbenpompen. Tandwielpompen zijn bijzonder geschikt voor het verpompen van olie en andere vloeistoffen met een hoge viscositeit.

Van de twee ontwerpen zijn externe tandwielpompen in staat hogere drukken (tot 3000 psi) en stroomsnelheden te handhaven vanwege de stijvere assteun en nauwere toleranties. Interne tandwielpompen hebben betere zuigcapaciteiten en zijn geschikt voor vloeistoffen met een hoge viscositeit, hoewel ze een nuttig werkbereik hebben van 1 cP tot meer dan 1.000.000 cP. Omdat de opbrengst direct evenredig is aan de draaisnelheid, worden tandwielpompen gewoonlijk gebruikt voor doseer- en blendingwerkzaamheden. Tandwielpompen kunnen worden ontworpen voor het verwerken van agressieve vloeistoffen. Hoewel ze gewoonlijk gemaakt zijn van gietijzer of roestvrij staal, kunnen de pompen met nieuwe legeringen en composieten corrosieve vloeistoffen verwerken, zoals zwavelzuur, natriumhypochloriet, ferrichloride en natriumhydroxide.

Externe tandwielpompen kunnen ook worden gebruikt in hydraulische toepassingen, meestal in voertuigen, hijsmachines en mobiele apparatuur. Door een tandwielpomp achteruit te rijden, met olie die van elders in een systeem wordt gepompt (gewoonlijk door een tandempomp in de motor), ontstaat een hydraulische motor. Dit is vooral handig om stroom te leveren in gebieden waar elektrische apparatuur omvangrijk, kostbaar of lastig is. Tractoren vertrouwen bijvoorbeeld op door de motor aangedreven externe tandwielpompen om hun diensten te kunnen aandrijven.

Basisontwerp en constructie van de externe tandwielpompen:

Externe tandwielpompen, de populairste pompen die in moderne hydraulische systemen worden gebruikt. Deze hydraulische tandwielpompen en motoren kunnen onder zware bedrijfsomstandigheden werken en een hoog hydraulisch vermogen overbrengen, zijn voorzien van een goede hydraulische, mechanische en volumetrische efficiëntie, een laag geluidsniveau en, last but not least, compacte afmetingen en een lage gewicht-vermogensverhouding. Ideaal voor zowel de industriële als de mobiele industrie.

De basisonderdelen bestaan uit een tandwielset die wordt ondersteund door twee aluminium bussen, een carrosserie, een bevestigingsflens en een afscherming. De as van het aandrijftandwiel die voorbij de flens steekt, is voorzien van een afdichtring, gekoppeld aan een metalen ring, om de opstelling te versterken. Beide ringen worden op hun plaats gehouden door een elastische bevestigingsring.

De behuizing is gemaakt van een speciale aluminiumlegering met hoge sterkte voor minimale vervorming, zelfs als deze onder hoge druk staat. Er zijn nu ook pompen en motoren met gietijzeren body beschikbaar voor toepassingen die hoge drukken, optimale prestaties en duurzaamheid vereisen. Flens en afdekking zijn gemaakt van gietijzer of aluminiumlegering, afhankelijk van het type uit de modelserie, vervaardigd door middel van een proces van continu-gieten en met een laatste oppervlaktebehandeling van fosfateren.

Tandwielen zijn gemaakt van speciaal staal. Hun productieproces omvat het uitharden van de behuizing en het verharden van de quench. De tandwielen zijn geslepen en fijn afgewerkt om een hoge mate van afwerking van het oppervlak te bereiken. Een goed ontwerp van het tandprofiel en geometrische proporties zorgen voor lage pulsatieniveaus en lage geluidsniveaus tijdens het gebruik van de motor.

Bussen zijn gemaakt van een speciale, wrijvingsarme en zeer bestendige aluminiumlegering en vervaardigd van gegoten materiaal met uitstekende hoge sterkte en wrijvingswerende eigenschappen. Ook uitgerust met anti-frictie DU-lagers met nauwe tolerantie.

Speciale en symmetrische compensatiezones op bussen, geïsoleerd door speciale voorgevormde afdichtingen met speciale anti-extrusiering, maken volledige vrije axiale en radiale beweging naar de bussen mogelijk, die evenredig is met de motorwerkdruk. Op deze manier wordt de interne lekkage drastisch verminderd, waardoor een zeer goede pompprestatie wordt gegarandeerd (zowel in termen van mechanische als totale efficiëntie) en de juiste smering van bewegende onderdelen van de pomp.

Waarom Wanxun hydraulische tandwielpomp kopen?

Asbussen worden geïmporteerd uit  DAIDO Japan.

Olieafdichting wordt gemaakt door  NOK Japan.

Behuizing van hydraulische pomp is een extrusiegietstuk dat wordt geproduceerd door extrusiemachine (perskracht is  7200 ton ).  
PLS-controle afb. Zoals hieronder:

Glad oppervlak, harde dichtheid van materiaal.

Complete variëteit voor internationale pomponderdelen (Meer dan  300 soorten  hydraulische pompen)


 

Opmerking vóór offerte:

Voor snelle en nauwkeurige offertegegevens hebben we meer informatie nodig:

Uw  specificaties van het model  van de bouwauto

Het  onderdeelnummer van de hydraulische pomp   (het belangrijkste)

De  foto's  van de pomp

De draairichting    van de pomp (linksom of  rechtsom )

Installatie- en bedieningshandleiding van de tandwielpomp:

De hydraulische olie moet  schoon en vers zijn, omdat de slechte staat van de olie schade zal veroorzaken en de levensduur van de pomp zal verkorten. Vul  hydraulische olie  bij in de pomp voordat u deze monteert. Dit zal de werking van de pompen beïnvloeden wanneer de oude pomp en de nieuwe pomp worden aangesloten.

In de ontwikkelde industriemarkt bereikten de reserveonderdelen van de tandwielpomp geavanceerd. Controleer daarom bij gebruik van de pomp of er schone olie aanwezig is.   De installatie moet volgens de technische documenten van de tandwielpomp in de fabriek gebeuren, en de bijbehorende specificatie van deze handleiding, ook de pompstructuur moet in aanmerking worden genomen.

1. Vereisten voor de zuiverheid van de olievloeistof tot NSA10-niveau---NSA11-niveau (de gemiddelde waarde van indicatoren voor vervuilingsprestaties minus CB/T14039-2002regel 19/16).met andere woorden: Bij het gebruik van nieuwe producten moet de olieopslagtank volledig worden gereinigd of moet het oliefiltervoertuig de olie reinigen en het filter bijwerken. (Nieuwe producten en een slecht versleten pomp kunnen ook technische schade veroorzaken), zodra de ijzerpen in de nieuwe pomp met olie is binnengelopen. De klant moet zorgen voor schoon oliekanaal en olietank nemen, filter bijwerken.)

2. Het programma van de aandrijfas van de pomp en de uitgaande as van de machine is Max. 0,05 mm. De binnenkant van versleten onderdelen van de splines is op het juiste moment vervangen, anders kan de coaxiale graad invloed hebben. Meting de vertialiteit van de pomp van de brack-installatie en de verbindingsstructuur is minder 0,05 mm. De concentriciteit van de aandrijfas van de machine en de aandrijfas van de pomp is binnen 0,05 mm.

3. Bij het vervangen van een nieuwe pomp moet er hydraulische olie worden bijgevuld vanaf de inlaatpositie en moet er een halve cirkel worden gedraaid om de pomp te laten draaien. Blijf na het installeren 20 minuten draaien met lage snelheid, controleer de verbindingskop en afdichtring om te controleren of er geen olie lekt of uit deze leiding lekt.   De machine zal niet draaien en de as verbranden als de druk onvoldoende is. Controleer bovendien de veiligheidskleppen om er zeker van te zijn dat de pomp soepel werkt. Overbelasting van de tandwielpomp (1.15 keer toegestaan onder nominale druk, onmiddellijke overbelasting ongeveer 1 min) wordt minder dan 1 minuut toegestaan.   Anders treedt er lekolie op, gebroken as, enz.

Toepassing voor komat-su/Shantui/Kawasaki/cateringi-ll-ar-machine:

Fabrieksphow van de Wanxun hydraulische tandwielpomp:

Meer dan  30 jaar ervaring  in het ontwerp en onderzoek van tandwielpompen. Sinds 1983 is de professional gespecialiseerd in hydraulische pompcomponenten van het bouwvoertuig Koma-tsu.   We geven veel om het kwaliteitscontrolesysteem in elke stap, van de gekozen grondstoffen, machinegebruik, professionele medewerker om ervoor te zorgen dat de klant het beste kwaliteitsproduct krijgt!

Onze producten omvatten: Koma-tsu en cave-pi-llar stuurpompen, hydraulische pompen, tandwielpompen, werkpompen, kleppen, Krukassen, fricties, PCBN, zuigers, Shan Tui-aanhaalmomenten, lagers, cilinderbussen, zuigerveren, motoren, generatoren, filterelementen, servicekits, superchargers en brandstofinjectors. Onze producten worden gebruikt in bulldozers, laders, graafmachines, zoals D80A-12, D85A-18, D150A-1, D155A-1, D155A-3, D355A-3, WA470, WA470-3, WA500-3, Shan Tui, Huang He TY130, TY160, TY180, TY220, TY230, TY320, SD13, SD16, SD22, SD42 EN SD42-3.

We hebben professioneel personeel en apparatuur om te ontwerpen zoals u dat vraagt, zolang u een monster of gedetailleerde tekeningen verstrekt.
 

Hydraulische tandwielpomp voor warme verkoop: