NO. | DescripcióN | Unidad | Dimensiones |
Un | Altura total - CucharóN levantado | Mm | 5283 |
B | Pasador de la cuchara a la altura Max.Levante | Mm | 4136 |
C | Volcar la holgura en Max.Elevador (45°) | Mm | 3078 |
D | Llegar a Max.Levante y Volcado de 45° | Mm | 1190. |
E | Rack áNgulo trasero en llevar | ° | 48.3 |
F | Rack áNgulo trasero en el suelo | ° | 45 |
G | La profundidad de excavacióN | Mm | 45 |
H | Rack áNgulo trasero en Max.Levante | ° | 52.6 |
I | ÁNgulo de descarga en Max.Levante | ° | 45 |
J | La altura de llevar | Mm | 400 |
K | Distancia al suelo | Mm | 556 |
L | La líNea central del eje delantero para el enganche | Mm | 1120 |
M | La Base de ruedas | Mm | 2930 |
N | Longitud total | Mm | 7760 |
O. | ÁNgulo de salida | ° | 28.6 |
P | La altura de la parte superior de la cabina | Mm | 3380 |
Q | El ancho total de máS de la cuchara | Mm | 3000 |
R | Min.El radio de giro a lo largo de la cuchara | Mm | 6805 |
S | Min.El radio de giro a lo largo de neumáTicos | Mm | 6182(NeumáTico delantero) |
5957(neumáTico trasero) | |||
T | El áNgulo de direccióN:Izquierda/derecha | ° | 35 |
U | Anchura en el centro de la banda de rodadura | Mm | 2240 |
V | El ancho total de máS de neumáTicos | Mm | 2835 |
Datos generales | |
La capacidad de la cuchara | 2.7M³ |
La carga nominal | 5000kg. |
Peso operativo | 15800±300kg. |
Fuerza de traccióN | 155±3 kN |
Fuerza de desprendimiento | 155±3 kN |
L x W x H | 7760×3000×3380mm |
El motor y sistema eléCtrico | |
Maker/modelo | /WEICHAI WD10G220E21 |
Norma de emisióN | La EPA (Nivel II) |
Tipo de motor | ,Turboalimentado de 4 tiempos, refrigerado por agua,,motor diéSel de inyeccióN directa |
La potencia nominal | 162kW (220hp)/2200rpm |
Par máXimo | 860N·M/1400-1600rpm |
DiáMetro x carrera (mm) | 126×130 |
NºDe cilindros/cilindrada | 6/9.726L |
RelacióN de compresióN | 17 |
El filtro de aire | Filtro de aire de tres etapas con el ciclóN prefiltro |
Alternador | 55Amp. |
BateríA | 2-24V/120Ah |
El Motor de arranque | 24V/7,5 KW |
Capacidad de calefaccióN (W) | 5000W |
La capacidad de refrigeracióN (W) | 4700W |
El tren de transmisióN | |||||
El tipo de transmisióN | ServotransmisióN planetaria | ||||
Tipo de cambio | Control de la Powershift mecáNica | ||||
La presióN de la transmisióN | 1.2-1.5MPa | ||||
Tipo de convertidor de par. | Una sola etapa,Duo-turbina,4 elementos | ||||
RelacióN de par | 4 | ||||
Los ejes | Eje Delantero ríGido&Del eje trasero oscilante | ||||
OscilacióN del eje trasero (°) | ±10° | ||||
El diferencial | Convencional | ||||
Reductor principal | CóNico espiral de reduccióN de la etapa,1 | ||||
Reductor final | ReduccióN planetaria | ||||
El neumáTico | 23.5-25 L-3 16PR TT | ||||
Las velocidades de desplazamiento | Km/h | 1ª | 2º | 3º | 4º |
Adelante | 11.5 | 36 | |||
Marcha atráS | 16 |
Sistema de frenos | |
El freno de servicio | La mordaza de circuito úNico,freno en seco |
PresióN de ajuste de | 0.70-0.78MPa |
El freno de estacionamiento | El eje flexible de freno de mordaza controlada |
El freno de emergencia | El eje flexible de freno de mordaza controlada |
Sistema de direccióN | ||
Tipo | Sistema de deteccióN de carga hidráUlica | |
La bomba | Bomba de engranajes,152L/min·2200 rpm | |
La presióN del sistema | 15MPa | |
El cilindro | Tipo | Doble efecto |
DiáMetro x carrera | 2-90×324mm | |
El áNgulo de direccióN | ±35° |
sistema hidráUlico | ||||||
Tipo | La letra de una sola palanca de control de Joystick) | |||||
La bomba | Bomba de engranajes,190L/min·2200 rpm | |||||
VáLvula de control | 2 carretes (cuchara&Pluma) | |||||
La presióN del sistema | 16MPa | |||||
El cilindro | El cilindro de elevacióN | 2-160×836mm | ||||
N-DiáMetro x carrera | El cilindro de inclinacióN | 1-180×559mm | ||||
PresióN de la palanca de control | 2.5MPa | |||||
El tiempo de ciclo | Subir | Volcar | Bajar | En total | ||
(S) | 6 | 1.2 | 4.3. | 11.5 |
La capacidad de llenado de servicio | |
El depóSito de combustible (L) | 280L |
El depóSito hidráUlico (L) | 245/250 (3ºEl carrete para la funcióN auxiliar)L |
El cigüEñAl (L) | 20L |
La transmisióN (L) | 46L |
Eje delantero y eje trasero (L) | 28L/28L |