L'organe |
CO |
H2 |
Le CH4 |
CmHn |
H2S |
Le CO2 |
O2 |
N2 |
Pourcentage |
23, 5 % |
7, 68 % |
5.32% |
0, 75 % |
--- |
10 % |
0, 11 % |
52, 4 % |
L'organe |
CO |
H2 |
Le CH4 |
CmHn |
H2S |
Le CO2 |
O2 |
N2 |
Pourcentage |
17, 2 % |
4, 05 % |
De 6, 82 % |
1, 24 % |
--- |
15, 1 % |
0, 8 % |
54, 7 % |
Le point | Spécifications techniques | |||||
Le moteur | Modèle | 6300D/M | 6300D/M-1 | Récepteur 8300D/M-1 | Récepteur 8300D/M-2 | Récepteur 8300D/M-3 |
Type | Inline, refroidi par eau, quatre accidents vasculaires cérébraux, bougie allumage | |||||
Non suralimenté | ||||||
Numéro de cylindre | 6 | 8 | ||||
Diamètre du cylindre (mm) | 300 | |||||
La vitesse nominale(r/min) | 500 | 600 | 500 | 600 | 600 | |
Puissance nominale (kW) | 400 | 440 | 500 | 550 | 660 | |
La consommation thermique nominal(MJ/kW·h) | ≤11.0 | |||||
Faire tourner le volant de direction (De) | Dans le sens horaire | |||||
Le mode de démarrage | L'air comprimé/démarrage du moteur | |||||
Température d'échappement (ºC) | ≤600 | |||||
La consommation de pétrole( g/kW · h) | ≤0, 8 | |||||
Groupe électrogène | Type | 350GFM | 400GFM | 450GFM | 500GFM | 600GFM |
Puissance nominale(kW) | 350 | 400 | 450 | 500 | 600 | |
La fréquence (Hz ) | 50 | |||||
La tension( V) | 400/6300/10500 | |||||
Courant( A) | 631/40/24 | 722/46/28 | 812/52/31 | 902/57/34 | 1083/69/41 | |
Facteur de puissance ( COSΦ) | 0, 8 ( en retard ) | |||||
La phase et la connexion | 3phases 4fils / 3phases 3fils | |||||
Dimension (L×B×H) ( mm) | 5800×1600×2900 | 6400×1600×2900 | ||||
Poids ( kg) | 18000 | 22000 |