Correia transportadora personalizada ANSI industrial padrão ISO/ANSI de passo duplo Peças correntes de transmissão da caixa de engrenagens da transmissão

CONSTRUÇÃO DA CORRENTE

<sup>Dois tamanhos diferentes de corrente de rolo, mostrando a construção.
Existem dois tipos de elos que alternam na corrente do rolo do casquilho. O primeiro tipo é as ligações internas, tendo duas placas internas Unidas por duas mangas ou buchas em cima das quais giram dois rolos. As ligações interiores alternam com o segundo tipo, as ligações exteriores, consistindo em duas placas exteriores Unidas por pinos que passam através dos casquilhos das ligações interiores. A corrente de rolo "sem busheless" é semelhante em operação embora não em construção; em vez de casquilhos ou mangas separados que seguram as placas interiores juntas, a placa tem um tubo gravado nele saliente do orifício que serve para o mesmo propósito. Isto tem a vantagem de remover um passo na montagem da corrente.

O design da corrente de rolo reduz a fricção em comparação com designs mais simples, resultando numa maior eficiência e num menor desgaste. As variedades originais de corrente de transmissão de potência faltavam de rolos e casquilhos, com as placas interior e exterior mantidas por pinos que contactaram directamente os dentes da roda dentada; no entanto, esta configuração exibia um desgaste extremamente rápido dos dentes da roda dentada e das placas onde rodam nos pinos. Este problema foi parcialmente resolvido pelo desenvolvimento de correntes com casquilho, com os pinos a segurar as placas exteriores a passar através dos casquilhos ou mangas que ligam as placas interiores. Isso distribuiu o desgaste sobre uma área maior; no entanto, os dentes das rodas dentadas ainda usavam mais rapidamente do que seria desejável, a partir da fricção deslizante contra as buchas. A adição de rolos à volta das mangas do casquilho da corrente e o contacto de rolamento fornecido com os dentes das rodas dentadas, resultando numa excelente resistência ao desgaste das rodas dentadas e da corrente. Existe ainda uma fricção muito baixa, desde que a corrente esteja suficientemente lubrificada. A lubrificação contínua e limpa das correntes de rolo é de importância primordial para um funcionamento eficiente, bem como para um tensionamento correcto.</sup>


LUBRIFICAÇÃO

<sup>Muitas correntes de transmissão (por exemplo, em equipamento de fábrica ou ao conduzir uma árvore de cames dentro de um motor de combustão interna) funcionam em ambientes limpos e, por conseguinte, as superfícies de desgaste (ou seja, os pinos e os casquilhos) são seguras devido à precipitação e à gravilha no ar, muitas delas mesmo num ambiente selado, como um banho de óleo. Algumas correntes de rolo foram concebidas para ter o-rings incorporados no espaço entre a placa de ligação exterior e as placas de ligação do rolo interior. Os fabricantes de cadeias começaram a incluir essa característica em 1971, após a aplicação ter sido inventada por Joseph Montano enquanto trabalhavam para a Whitney Chain of Hartford, Connecticut. Os anéis o foram incluídos como uma forma de melhorar a lubrificação das ligações das correntes de transmissão de potência, um serviço que é de vital importância para prolongar a sua vida útil. Estes dispositivos de borracha formam uma barreira que mantém a massa lubrificante aplicada na fábrica no interior das áreas de desgaste do pino e do casquilho. Além disso, os anéis o-ring de borracha evitam que sujeira e outros contaminantes entrem dentro das articulações da corrente, onde tais partículas causariam desgaste significativo. [Citação necessária]

Existem também muitas correntes que têm de funcionar em condições sujas e, por motivos de tamanho ou operacionais, não podem ser vedadas. Os exemplos incluem correntes em equipamento agrícola, bicicletas e motosserras. Estas correntes terão necessariamente taxas de desgaste relativamente elevadas, especialmente quando os operadores estão preparados para aceitar mais fricção, menos eficiência, mais ruído e substituição mais frequente, uma vez que negligenciam a lubrificação e o ajuste.

Muitos lubrificantes à base de óleo atraem sujidade e outras partículas, formando eventualmente uma pasta abrasiva que irá agravar o desgaste das correntes. Este problema pode ser contornado com o uso de um spray de PTFE "seco", que forma uma película sólida após a aplicação e repele as partículas e a umidade.</sup>



DESIGN DE VARIANTES

<sup>Disposição de uma corrente de rolo: 1. Placa exterior, 2. Placa interna, 3. Pino, 4. Casquilho, 5. Rolo
Se a corrente não estiver a ser utilizada para uma aplicação de desgaste elevado (por exemplo, se estiver apenas a transmitir movimento de uma alavanca manual para um veio de controlo numa máquina ou uma porta de correr num forno), pode ainda ser utilizado um dos tipos mais simples de corrente. Por outro lado, quando é necessária uma força extra, mas a transmissão suave de um passo mais pequeno, a corrente pode ser "siamesada"; em vez de apenas duas filas de placas nos lados exteriores da corrente, pode haver três ("duplex"), quatro ("triplex"), ou mais linhas de placas que correm paralelas, com buchas e roletes entre cada par adjacente, e o mesmo número de fileiras de dentes que correm em paralelo nas rodas dentadas para corresponder. As correntes de distribuição em motores automotivos, por exemplo, geralmente têm várias linhas de placas chamadas de fios.

A corrente de rolos é feita em vários tamanhos, sendo os padrões mais comuns do American National Standards Institute (ANSI) 40, 50, 60 e 80. O(s) primeiro(s) dígito(s) indica(m) o passo da corrente em oito centímetros, sendo o último dígito 0 para a corrente padrão, 1 para a corrente leve e 5 para a corrente com casquilho sem rolos. Assim, uma corrente com passo de meia polegada seria a # 40 enquanto uma roda dentada de # 160 teria dentes espaçados 2 polegadas, etc. os passos métricos são expressos em seis adolescentes de uma polegada; assim, uma corrente métrica de # 8 (08B-1) seria equivalente a um ANSI # 40. A maioria das correntes de rolo é feita de carbono simples ou aço de liga, mas o aço inoxidável é utilizado em máquinas de processamento de alimentos ou noutros locais onde a lubrificação é um problema, e o nylon ou o latão são ocasionalmente vistos pela mesma razão.

A corrente de rolo é normalmente ligada utilizando um elo de engate (também conhecido como elo de ligação), que normalmente tem um pino preso por um grampo de ferradura em vez de um encaixe de fricção, permitindo que seja inserido ou removido com ferramentas simples. A corrente com um elo ou pino amovível também é conhecida como corrente com cochete, o que permite ajustar o comprimento da corrente. Estão disponíveis semielos (também conhecidos como desvios) e são utilizados para aumentar o comprimento da corrente através de um único rolo. A corrente de rolo rebitada tem o elo de engate (também conhecido como elo de ligação) "rebitado" ou esmagado nas extremidades. Estes pinos são feitos para serem duráveis e não são removíveis.</sup>