| Especificações do papel úmido com base em materiais de fricção | ||||||
| Faixa de Aplicação |
Pressão específica
Mpa |
Velocidade de rotação
M/s |
Temperatura do Óleo
°C |
Coeficiente de atrito dinâmico Ud | Coeficiente de atrito estático US |
A taxa de desgaste
(X10-8 cm 3 /J) |
| Motociclo | 0,2-0,5 | 15 | <= 120 | >= 0,16 | >= 0,20 | <= 6 |
| Indústria automóvel | 0,8-1,5 | 15 | <= 120 | >= 0,13 | >= 0,15 | <= 3 |
|
Engineering
Máquinas |
1.0-3.0 | 25 | <= 120 | >= 0,11 | >= 0,13 | <= 5 |
| A série de papel | Coeficiente de atrito dinâmico Ud | Coeficiente de atrito estático US | A taxa de desgaste | A absorção de energia | Aplicações típicas |
| × 10-8 cm3 /J | |||||
| DLZ001-1 | 0,11-0,.13 | 0,14-0,16 | ≤ 4 | Médio | A embreagem de controle de velocidade do transportador de correia |
| DLZ001 | 0,11-0,.13 | 0.13-0.16 | ≤ 4 | Médio | A embreagem de controle de velocidade do transportador de correia |
| DC0012 | 0.12-0.14 | 0,14-0.17 | ≤3 | Média-alta | Embraiagem da Direcção da embreagem de bloqueio do diferencial |
| DC0015 | 0,10-0.13 | 0,14-0,16 | ≤3 | Baixa | Travagem de emergência automotiva, embreagem de mudança |
| DC0017 | 0,11-0,.14 | 0,14-0,18 | ≤5 | Alta | Pequenas e médias cavalos freios das rodas do trator, os freios de direção |
| DC0020 | 0.12-0.14 | 0.16-0.19 | ≤4 | Baixa | A embreagem do motociclo |
| DC0025 | 0,11-0,.13 | 0,14-0,16 | ≤5 | Média-alta | Embraiagem da Direcção da embreagem de bloqueio do diferencial |
| DC0027 | 0,11-0,.13 | 0,14-0.17 | ≤ 4 | Médio | A embreagem de controle de velocidade do transportador de correia |
| DC0031 | 0,11-0,.13 | 0,14-0,16 | ≤5 | Média-alta | Embraiagem da Direcção da embreagem de bloqueio do diferencial |
| DC0034 | 0.12-0.14 | 0,14-0,18 | ≤5 | Alta | Pequenas e médias cavalos freios das rodas do trator, os freios de direção |
| DS001 | 0.13-0.15 | 0,18-0,20 | ≤3 | Média-alta | Transmissão de embraiagem dupla de automóveis disco de fricção |
| DS002 | 0.13-0.15 | 0,19-0,20 | ≤3 | Alta | Conversor de Torque automóvel do disco de fricção da embreagem |