400A 36V-48V 1268-5403 CURTIS programmierbarer DC SepEx Motorcontroller für Golfwagen

  Hinweis:

Kunden müssen uns Ihr  Fahrzeug  und  die Spannung  (36V/48V, optional) mitteilen.Cutomers sollten uns  sagen, ob es mit Anti-Schleuderfunktion ist.

Produktbeschreibung:
- CURTIS programmierbarer DC SepEx Motorcontroller
- Modell: 1268-5403
- 36V/48V--400A, Optionales Steckverbinderkit

Achtung :   Es wird in China hergestellt, nicht original CURTIS.

Anmerkung: Es gibt innere Programme für jedes Steuerprogramm und es ist unmöglich zu bestätigen. Wir können Programm Hauptprogramm helfen, um sicherzustellen, dass das Auto mit installiertem Steuergerät gehen kann.Wenn Kunden Ihr Auto als das Original behalten möchten, müssen Sie das alte Steuerprogramm in den neuen Steuerer kopieren Mit Programmierer  nach dem Kauf.

Technische Daten:
- PWM-Betriebsfrequenz: 16 kHz
- Elektrische Isolierung zum Kühlkörper (min.): 500 VAC
- KSI Eingangsspannung (Minimum): 16,8 V
- KSI Eingangsstrom (typisch): 160 mA ohne Programmierer; 200 mA mit Programmierer
- Umgebungstemperatur bei Betrieb: -40 bis 50 Grad
- Kühlkörper Übertemperaturabschaltung: Beginnt bei 85 Grad; Abschneidepunkt bei 95 Grad
- Kühlkörper Untertemperaturabsenkung: 50% Ankerstrom bei -25 Grad

Hinweis:  Für den Käufer ohne CONTROLLER ANWENDUNG ERFAHRUNG, konsultieren Sie bitte Ihren Warenkorb / Motor Händler und lesen Sie sorgfältig die 1268 Controller-Handbuch vor dem Kauf.

Hinweis:  Standardmäßig liefern wir den Controller mit der Standardeinstellung 48V/400A.Wenn Sie einen Controller-Parameter ändern müssen, senden Sie uns bitte eine Nachricht mit der Liste der zu ändernden Parameter  

CURTIS SEPEX Controller-Parameterliste

Hinweis: Wir liefern auch die 1268-5403 Controller Montage mit Gaspedal (Fußpedal).

Überblick:
- CURTIS 1268 Controller sind separat angeregte Drehzahlregler für den Einsatz in einer Vielzahl von Transportfahrzeugen. Diese programmierbaren Steuerungen sind einfach zu installieren, effizient und kostengünstig. Typische Anwendungen sind schwere Golfwagen, Personentransporte, Lastträger und andere Nutzfahrzeuge.
- der 1268 Controller bietet eine sanfte, leise und kostengünstige Steuerung der Motordrehzahl und des Drehmoments. Der Eingang des Drehzahlsensors ermöglicht eine hervorragende Regelung des geschlossenen Regelkreises zur Regelung der Fahrzeuggeschwindigkeit. Einzigartige Bremsparameter ermöglichen eine einfache, intuitive Einstellung der Verzögerung. Eine Vollbrücke-Feldwicklungssteuerung wird mit einer Halbbrücke-Ankerstufe kombiniert, um die Rückfahrleistung des Festkörpermotors und die regenerative Bremsleistung ohne zusätzliche Relais oder Schütze zu ermöglichen.

Hauptmerkmale:
- CURTIS Modell: 1268-5403
- Normal Batteriespannung (Volt): 48V (Standardeinstellung) oder 36V
- Alter 2 Minuten Nennstrom (Ampere): 400
- Feld 2 Minuten Nennstrom (Ampere): 50
- Logik aktivieren und Logik-Leistung Eingangsspannung (Minimum): 16,8 V
- Logik aktivieren und Logik-Eingangsstrom (keine Schütze eingeschaltet): 160 mA ohne Programmierer; 200 mA mit Programmierer
- Logikeingangsspannung: 20,0 V hoch; 7,5 V niedrig
- Logikeingangsstrom 10 mA
- Drosselart: Verschiedene Drosselarten können mit dem 1268 Controller verwendet werden, einschließlich 5kΩ 3-Draht Potentiometer und 0-5V Drosselklappe.
- Abmessungen: L229xB178xH81 mm
- Nettogewicht: 3,9 kg
- Umwelteinstufung des Pakets: IP64, IP67

Zu Den Funktionen Gehören:
- Regeneratives Bremsen, bietet einen längeren Betrieb auf einer einzigen Batterie Ladung und Verringerung der Motorbürstenverschleiß und Motorheizung
- Einstellbare Bremsraten, für eine reibungslose Pedal-Release-Bremsen
Zwei vom Benutzer wählbare Fahrzeugbedienerpersönlichkeiten, wobei die Höchstgeschwindigkeit in jedem Modus gesteuert und begrenzt wird
Die Motorparameter sind programmierbar, um den Eigenschaften des zu entsprechen Spezifischer Motor, der verwendet wird
Die Geschwindigkeitsregelung des Fahrzeugs wird durch die Rückmeldung einer Halle verbessert Sensor für die Effektgeschwindigkeit
Anti-Rollback-Funktion, die eine verbesserte Kontrolle bietet, wenn die Drosselklappe an Steigungen losgelassen wird
Die Abstandsautomatik verhindert Schäden am Motor-Kommutator
High Pedal Disable (HPD) und statisches Rückschalten auf OFF (SRO) Verriegelungen verhindern ein Durchlaufen des Fahrzeugs beim Anfahren
Vollständige Diagnose durch CURTIS 1313-4331 Handheld Programmer oder 1314 PC Programming Station und über die integrierte Status-LED für schnelles und einfaches Testen, Diagnose und Parametereinstellung
Weggang™ Bremsfunktion begrenzt das Abrollen von Stillstand oder Abschaltfunktion auf Eine sehr niedrige Geschwindigkeit
Hilfstreiber kann für eine elektromagnetische (EM) Bremse oder ein Relais für den Weg™
Spulentreiber bietet einstellbare Pull-in- und Haltespannungen auf Gehweg™ Relais oder EM-Bremse
Zwei Fehlerausgänge ermöglichen die Diagnose von Remote-montierten Displays
Der Rückwärtsgangstreiber liefert jederzeit ein niedriges Signal Fahrzeug fährt rückwärts
Treiberausgänge sind kurzschlussgeschützt und verfügen über eine integrierte Spule Spikes-Schutz
Brems-/Antriebssperre erfüllt ISO-Anforderungen für Bremsweg
Warnsummer ertönt im Rückwärtsgang stetig, während des Bremsens ohne Unterbrechung.™
Spritzwassergeschützte Kunststoffabdeckung
Erfüllt oder übertrifft die Anforderungen der EEC-Fehlererkennung

1268-5403 Controller sind weit verbreitet in verschiedenen Elektrofahrzeugen, wie Golfwagen und Nutzfahrzeuge eingesetzt. Für aktuelle Golfwagen-Benutzer, nehmen Sie bitte eine Referenz mit der Parameterliste der verschiedenen Fahrzeugmodelle; für den Vergleich der Differenz der Parameter geändert, sehen Sie bitte die Parameterliste der Standardeinstellung des Controllers 1268-5403.

Q1.kann ich eine Musterbestellung haben?
A: Ja, wir begrüßen Musterbestellung zu testen und zu überprüfen Qualität.

Q2. Haben Sie ein MOQ-Limit?
A: Kleine Menge wird akzeptiert, aber wir bieten Mengenrabatt.