Potencia de salida de la serie Δ 25G\27G: 369~555 kW
El motor de tipo V de la serie G (KT25/27G) ha sido mejorado por SDEC sobre la base del motor diésel 12V135, que es especial para grupos electrógenos con importantes mejoras en la calidad del motor, fiabilidad, ahorro de combustible, NVH y apariencia. La carrera del motor KT27G se extiende a 155 mm. La mayoría de las piezas del motor tipo V de la serie G son intercambiables con las del motor diésel 12V135. Fabricado de acuerdo con las normas de fabricación de SDEC, la serie G de motores de tipo V es una primera potencia para grupos electrógenos estándar de potencia principal de 320 a 500 kW.
Δ 29G salida de potencia de la serie: 558~680 kW
KT29G mejorado por KATE sobre la base del motor diesel 12V138 que es especial para grupos electrógenos con mejoras importantes en la calidad del motor, fiabilidad, ahorro de combustible, NVH y apariencia. La carrera del motor KT29G se extiende a 158 mm.
Δ mejoras importantes
Juntas mejoradas para todas las conexiones para mejorar la fiabilidad del motor.
Se adoptaron dos bombas simétricas de agua y dos bombas simétricas de aceite para promover la capacidad de refrigeración y lubricación, reducir el volumen del depósito de agua y hacer que el motor funcione bien en regiones con diferentes temperaturas ambiente.
Se empleó un tubo de escape de dos piezas para mejorar la estructura en términos de estanqueidad, reduciendo la probabilidad de fugas. El colector de admisión de aire se cambió a la estructura de fundición de hierro.
Línea de combustible rediseñada, diseño optimizado de tuberías exteriores, filtro de aire, así como protección y protección para hacer que el motor aparezca en un buen diseño industrial.
La barra de conexión fracturada adoptada permite facilitar el mantenimiento y el mantenimiento.
Actualizado para cumplir con las normas de emisiones de China II para equipos todoterreno.
Δ DATOS TÉCNICOS
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HOJA DE ESPECIFICACIONES DEL MOTOR KATE POWER SERIE KT25G KT27G KT29G
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Modelo de motor
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KT25G558TLD
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KT27G612TLD
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KT27G700TLD
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KT27G755TLD
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KT29G843TLD
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KT29G925TLD
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Rendimiento del motor
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Potencia principal (kW) a 1500rpm
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369
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410
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465
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500
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558
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612
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Potencia en espera (kW) a 1500rpm
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410
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450
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510
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555
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620
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680
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Potencia principal (kW) a 1800rpm
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410
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450
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510
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555
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620
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680
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Potencia en espera (kW) a 1800rpm
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450
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495
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561
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610
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682
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748
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Régimen de ralentí (rpm)
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700±50
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Especificaciones del motor
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Número de cilindros
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12
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Disposición de los cilindros
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Línea V.
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Ciclo
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4 accidentes cerebrovasculares
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Sistema de combustión
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Inyección directa, dos válvulas
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Sistema de refrigeración
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Refrigerado por agua
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Aspiración
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Turboalimentado y aire-aire interenfriado
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Diámetro interior x carrera (mm x mm)
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135 x 150
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135 x 155
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135 x 155
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135 x 155
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138 x 158
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138 x 158
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Cilindrada (litros)
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25,8
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26,6
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26,6
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26,6
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28,3
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28,3
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Relación de compresión
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17:1
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16:1
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16:1
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16:1
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17,6:1
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17,6:1
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Dirección de rotación
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En sentido antihorario, visto en el volante
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Orden de fuego
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1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
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Regulador de velocidad
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Electrónico
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Regulación del gobernador (%)
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≤5%
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Consumo de combustible (g/kw.h)
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≤225
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≤230
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≤218
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Capacidad del cárter de aceite (L)
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48
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65
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Capacidad de refrigerante (L)
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151
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Modo de arranque
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Arranque eléctrico
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Motor de arranque
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DC24V
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Salida del alternador (dinamo)
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DC24V
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Tamaño de la caja del volante
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SAE # 1/2
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SAE # 0
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Tamaño del volante
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SAE # 14
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SAE # 18
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Dimensiones: Largo x ancho x alto (mm)
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2006x1598x1490
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2006x1598x1590
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Peso en seco (kg)
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1900±50
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1950±50
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TODOS LOS DATOS CERTIFICADOS EN UN 5%
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Todos los datos están sujetos a cambios sin previo aviso, lo siento por informar.
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Δ PRODUCTOS FOTOS
Δ FOTOS DEL TOUR DEL TALLER